3.2建模步硯及要求
   
    建立布局草圖，作為所有零件的參考。草圖中要包括所有具有相關位置零件的信息，并對這些代表零件的幾何體加入關系和尺寸，還可以進一步加入數值連接、方程式等，以便草圖尺寸變化時幾何體隨之改變位登或大小。
   
    建立零件，參考布局草圖分別建立每一個零件。所謂參考草圖既零件的草圖必須和參考草圖建立關系，例如全等或實體投影等等。對稱零件可以通過鏡像派生得到。對于上橫梁設計，方程式的驅動參數是連接板中心距、左滑輪距、右內滑輪距、右外滑輪距、寬、高。上橫梁如圖 4所示:
   

    其中，連接板中心距為 2960mm，左滑輪距為245.5mm，右內滑輪距為260 ，右外滑輪距為260mm,寬為310mm，高為250mm，六個參數為驅動參數，己經被建立在參數表中。
   
    3.3驅動生成不同尺寸的上棋梁裝配體生成不同尺寸的上橫梁裝配體可采用以下方法:① 手動修改:在基體一拉伸一薄壁特征上雙擊以顯示其尺寸，修改對話框出現，更改尺寸數值，單擊重建模型，裝配體中的所有的零部件會自動更新:選擇了所有配里。② 接口程序自動修改:通過 vc++驅動程序改變內部變化的大小，并完成重建模型，裝配體中的所有的零部件也會更新。這樣我們就得到驅動后的上橫梁，如圖 5所示。
   

    4.結論
   
    此參數化系列設計是在拓撲結構不變的條件下實現的，對于產品的多樣性變化問題，可以遵從以上方法通過進一步的設計工作解決。參數化設計目前還作不到只用結果而不管過程的"傻瓜版"，因此需要操作人必須具備 Solidworks的繪圖技能，以便根據個性實時修改滿足需要。由于3D設計用的是特征，故設計實施前必須經過認真思考以確定制作模型的順序。參數設計計算模塊是真正的設計核心，是實現自動化設計的紐帶。實踐表明參數化可以提高工作效率，但是因為設計的諸多影響因紊不可能在參數化內完全考慮，故用參數化設計完全取代人是不現實的。在標準件和通用件及一些配套件上作到參數化是完全可能的，也同時縮短了這部分工作的周期。只有在全部設計人員都會用3D設計軟件的基礎上，才能發揮軟件的強大功能，才能使參數化設計不斷完善，最大限度地提高工作效率。實踐表明，設計效率由一人80天完成，提高到一人10天完成。