隨著天氣漸漸變冷，很多車輛出現了冷啟動困難、冷啟動后怠速抖動、冷啟動后加速不良等故障現象，直到車輛的水溫升高，故障現象才消失。這是為什么呢？專家認為這主要是由于發動機內部的積碳過多造成的。
　　造成積碳的兩個原因
　　造成發動機內部積碳的原因很多，針對大多數車主來講容易形成積碳的主要原因就是燃油品質和城市路況。
　　燃油品質參差不齊汽油在儲存、運輸過程中，容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質，或者汽油本身膠質的含量就很高，這些膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然后和汽油一同燃燒后，就會使燃油供給系統中的噴油器、發動機的燃燒室、活塞環槽、火花塞、進氣門背部、進氣道等部位產生很多積碳。
　　擁堵的城市路況在城市開車，車輛始終處于走走停停的狀態，發動機不能高轉速運轉，燃油或躥入燃燒室的潤滑油也不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的作用下形成膠質，黏附在發動機內部的零件表面上，再經過高溫作用形成積碳。
　　積碳過多易產生故障
　　發動機工作產生積碳是不可避免的，但是當積碳在發動機內各個部位過多時就會產生不同的故障現象。例如，燃燒室內的積碳過多時，會使發動機的壓縮比增加形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃，縮短發動機的使用壽命；氣門及其座圈工作面上有積碳，會引起氣門關閉不嚴而漏氣，導致發動機難啟動、工作無力以及氣門易燒蝕等不良現象；氣門導管和氣門桿部積碳結膠，將加速氣門桿與氣門導管的磨損，甚至會引起氣門桿在氣門導管內運動發澀而卡死，產生粘氣門的故障；噴油嘴積碳，會造成各缸噴油嘴噴油量的不同，而使發動機抖動；火花塞積碳過多時，造成火花塞漏電不能工作，使發動機抖動。
　　因此，專家建議車主為使發動機更好的工作，平時應多注意保養車輛，定期清洗發動機各處的積碳。