依維柯柴油汽車裝有真空助力器，它可使柴油汽車即使在低速行駛，輕踩制動踏板時，也會產(chǎn)生較高的制動效應(yīng)，這會導(dǎo)致前輪制動系統(tǒng)過于敏感，易抱死拖滑，降低行駛穩(wěn)定性。
為了避免這些缺陷，在柴油汽車的前制動回路中安裝了一個滯后傭只有壓力達(dá)到0.14MPa時，此閥才允許制動液通過，這一壓力剛好可以使創(chuàng)動蹄開始張開。
在制動生缸壓力達(dá)到1.26MPa之前，這一壓力保持不變，壓力超過，滯后閥打開，制動液正常地流動到前制動回路，若此時制動踏板已踩到，便可達(dá)到制動系統(tǒng)允許的最大壓力，實現(xiàn)制動的分段作用。
滯后閥無需維修或定期檢查。
為了避免這些缺陷，在柴油汽車的前制動回路中安裝了一個滯后傭只有壓力達(dá)到0.14MPa時，此閥才允許制動液通過，這一壓力剛好可以使創(chuàng)動蹄開始張開。
在制動生缸壓力達(dá)到1.26MPa之前，這一壓力保持不變，壓力超過，滯后閥打開，制動液正常地流動到前制動回路，若此時制動踏板已踩到，便可達(dá)到制動系統(tǒng)允許的最大壓力，實現(xiàn)制動的分段作用。
滯后閥無需維修或定期檢查。
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