行駛問題

　　2008年北京奧運會開幕前夕搭載1.8TSI發動機速騰冠軍版上市，這臺發動機的代號為EA888，采用先進的缸內直噴技術，動力和燃油效率都有所提高。如果追求駕駛樂趣的話全系首選1.8TSI手動冠軍版。這款車發動機的最大功率為118千瓦，最大扭矩250牛米，汽車之家實測的從靜止加速到時速100公里用時9.2秒。憑借225毫米寬度的普利斯通輪胎，速騰冠軍版擁有很好的抓地力，操控性也因此得到保障。

　　速騰車型，尤其是2.0車型的機油消耗速度要比其他車型快的多，例如有客戶的速騰2.0MT在4保時發現機油嚴重缺損，但油底殼卻沒有任何滲漏的跡象，客戶曾質疑這1.6L多的機油難道憑空蒸發了，是不是燒機油了？根據4保時所添加的新機油量計算，這輛速騰2.0MT的機油消耗大概是0.3L/1000km，所以按廠家的標準來看，只有達到0.5L/1000km才算是燒機油，所以這輛速騰2.0只能說是機油消耗的有些過快了。

　　這個問題廠家沒有給出什么處理辦法，因為在速騰的產品手冊里明確說明了，每1000km的機油消耗在1L以內都屬于正常范圍。所以機油這個問題只能靠車主自己平時多檢查，如果發現機油低于機油尺標準線一下，自己可以先用保養剩下的機油進行補充或者開車到服務站做進一步的檢查，來確定到底是機油消耗過快還是可能是否有滲漏存在。

　　除了機油消耗過快外，速騰還存在著變速箱滲漏的問題。變速箱漏油這個問題曾在06、07年出廠的速騰大面積爆發過，出現漏油情況最多的是速騰2.0AT車型。而且漏油的速騰，很多都是新車。比如我就接待過一輛速騰2.0AT，在做首保的時候發現油底殼附近全市黑乎乎的油污。由于一開始還不能確定是否是真的滲漏，給客戶做了清理后讓他隔月過來復查。一個月后客戶過來檢查，我發現油底殼附近還是一片油污，看來2.0AT的漏油確有其事。

　　出現這種問題，處理辦法就是給變速箱重新打密封膠。打完新的密封膠后，就沒有再發現有滲漏了。不過也有的速騰在給變速箱重新打完膠后還出現滲漏，但情況能比沒打前好一些。有的車主發現滲漏后要求索賠變速箱，但到目前為止好像還沒有一個成功的案例。因為速騰變速箱滲漏的情況都不嚴重，所以最好的處理解決辦法都是重新打密封膠。

　　有車主反應，速騰的起步比較慢，特別是1.6的動力比較差。其實慢的原因有很多，有發動機特性，有ASR原因，有車身重的原因，速騰在正常二、三個人的情況下完全夠用，不過對時常有脾氣，想常超車玩玩的人肯定可以放棄了。排除車車本身問題，MT可以用提高轉速換檔，AT可以用S檔來駕駛，這時候動力就會比較好，當然油耗隨之也會升高。

　　在速騰放了一夜再啟動時，就會發覺怠速有時低，有時又會很高(1200)而且聲音會很恐怖，不過過了1到2分鐘消失了。其實這是正常情況，主要發生的原因是氣溫大約高于15度后，停車久后，點火后怠速就高到1200轉，這是由于某項設備同時工作，增加了發動機負荷導致的原因。