在過去五年里，德國刀具工業的銷售狀況，除了正常的波動以外，總的趨勢是持續上升的，但是產品的供貨期延長了。隨著經濟情況的進一步好轉，必須加快新產品開發并重視關系著刀具制造業前途的研究開發工作。使2000年以后制造業能應用更高效的刀具。

　　那么，當前哪些課題對刀具工業最重要呢?可以列出以下十個方面：

　　(1)如何加工新出現的工件材料；

　　(2)關于硬-干-高速加工；

　　(3)關于電泳沉積工藝，以及梯度結構的硬質合金；

　　(4)關于多層涂層、納米級涂層；

　　(5)關于潤滑性涂層和微量潤滑技術；

　　(6)一次性刀具；

　　(7)智能刀具；

　　(8)提供具有管理功能的切削技術；

　　(9)互聯網對刀具工業帶來的影響；

　　(10)專利技術與推廣普及的關系。

　　新的刀具要加工什么樣的工件材料

　　在未來十年里，新開發的刀具應能加工什么樣的工件材料呢?從與刀具工業關系最密切的兩個工業部門--汽車工業和航空工業可以得到明確的答復。

　　在汽車工業里，鋁合金占主導地位，圖1是瑞典Volvo汽車廠工件材料構成的變化趨勢。鋁合金還是制造飛機機身的主要材料。在飛機發動機制造業，除了鋁合金外，主要材料還有鎳基合金和鈦基合金，圖2是瑞典Volvo飛機發動機廠工件材料構成的變化趨勢。此外，上述材料構成的格局還正在發生變化，預計蠕蟲狀石墨鑄鐵(GGV)和鎂合金在今后將起重要作用。

　　表1是這兩種材料與普通灰鑄鐵(GG)、鋁合金性能的比較，它們將影響切削加工的效率和刀具的壽命。

　　a灰鑄鐵b球墨鑄鐵c鍛鋼d鋁合金e其它a鋼b鋁合金c鈷基合金d鎳基合金e鈦合金f合成材料圖1轎車工業工件材料發展趨勢圖2飛機發動機工業工件材料發展趨勢

　　表1材料性能比較工件材料灰鑄鐵GG25 GGV鑄鐵(70%珠光體) GGV鑄鐵(95%珠光體) 鋁合金AlSi9Cu3鎂合金AZ91HP 強度MPa 230 440 480 255 225 彈性模量Gpa 130 145 145 74 45 硬度HB 190 200 250 100 72 汽缸蓋毛重kg 40.4 30 30 27.5 21.5 汽缸蓋凈重kg 35.2 24.5 24.5 22 17

　　硬-干-高速切削：干切削的十個相關技術

　　硬加工，主要是指滲碳淬火鋼的加工，目前能達到的技術水平見表2。當前制造技術中最重要的趨勢肯定是干切削。下面列出經濟地應用這項技術的十個最重要的相關技術：

　　(1)只有可通用的干式或準干式切削工藝才有價值，由于在孔加工(鉆、攻絲、鉸)的切削區有很高的切削溫度，因此孔加工是干式切削能否通用的關鍵。法蘭球閥

　　(2)必須采用新的特殊的刀具幾何角度，以減少刀具與工件之間的摩擦，有利于切屑的流動。

　　(3)刀具材料應適合磨出鋒利的刃口，以降低切削溫度。

　　(4)采用含TiAlN的多層涂層，阻止熱量傳入刀具。

　　(5)用減摩涂層降低切屑流動的摩擦。

　　(6)外部的微量潤滑方法只對不經常更換刀具的加工是簡單且有效的。

　　(7)對于頻繁更換刀具的加工中心機床，需要采用經主軸-刀具的內部微量潤滑供給方式。

　　(8)要有抽吸切屑和油霧的裝置。

　　(9)適用于干切切削的機床應有利于切屑的落下，并能很快將切屑從加工區清除。工作臺的移動有高的加(減)速度，以提供最佳的進給速度。

　　(10)必須采用高的切削速度，使熱量由切屑帶走。

　　表2硬切削的技術狀況(由漢諾威工業大學提供) 用陶瓷、CBN硬車削用超細顆粒硬質合金+TiN涂層硬銑削用超細顆粒硬質合金+TiAlN涂層硬銑削切削速度Vc(m/min) 120～250 200～350 40～60 進給量f mm 0.05～0.15 0.1～0.2 0.02～0.1 粗糙度Raμm 1～4 2～5 2～4 精度IT5～7 IT7～10 #p#分頁標題#e#

　　圖3干式切削在德國機械制造行業發展前景

　　上述十條中有幾條還要進一步說明，其中最重要的是第10條，因為只有當干式切削在不降低生產率的前提下，它的優點才有現實意義，并得到廣泛應用。實踐證明，采用干式切削必須提高切削速度，使熱量由切屑帶走。實際情況比預期的還好，生產率不但沒降低，甚至還提高了。關于該項技術推廣的速度會有多快，專家們的看法不完全相同，圖3為德國機械制造行業干式切削所占的比例：目前為6%，到2003年最佳的估計可達40%，而現實的估計為20%。

　　為了加快干式切削的推廣工作，德國第二大汽車制造廠的做法可供借鑒，其項目實施安排的原則是：

　　凡是可采用干式切削的工序，必須投入適合干式切削的機床，否則可按以下原則進行加工：

　　①首先采用微量潤滑，看加工是否可行。

　　②如果必須采用冷卻，則應優先考慮乳化液。

　　③只有在迫不得已情況下才使用油冷卻。

　　關于干式切削機床的開發，目前至少已有12家機床廠能提供新開發的可適用干式切削的加工中心或近期將推出樣機。

　　可替代高速鋼和焊接式PCD的硬質合金

　　目前在市場上占主導地位的刀具材料還是傳統的格局：P類用于加工鋼，K類用于加工鑄鐵和鋁合金。這樣的格局即將過時，P類硬質合金的優點僅僅在于，在加工鋼材時重磨后可不重涂。實際上，這個優點已顯得無關緊要，如果采用涂層的超細顆粒硬質合金，與P類硬質合金相比，在重磨前壽命的增加遠遠超過重磨后的壽命損失，因此總壽命有很大提高，見圖4。

　　為提高硬質合金的韌性，通常是增加鈷的含量，由此帶來的硬度降低現在可通過細化粒度得到補償(見圖5)，從而使超細顆粒硬質合金受到青睞。尤其在機床剛性較差或加工條件不穩定的場合，如果用普通硬質合金刀具遲早會打刀。圖6是用超細顆粒硬質合金制造的曲軸油孔鉆，孔深為25d，代表了此類刀具當前的最高水平。

　　a TiN涂層b重磨后圖5 K類硬質合金的硬度和強度圖4 K40UF與P40刀具耐用度比較

　　圖6用超細顆粒硬質合金制造的曲軸油孔鉆圖7梯度硬質合金K40UF金相結構

　　細顆粒硬質合金的另一個優點是刀具的刃口鋒利，適合加工那些很粘的工件材料。高的強度和鋒利的刃口，即使在加工條件惡劣的場合也可取代高速鋼刀具，從而使硬質合金刀具的應用范圍更加廣泛。

　　盡管用納米級細顆粒制造的硬質金硬度和強度都達到了最高值，但價格太貴。于是開發了一種芯部韌、表面硬的梯度性能硬質合金材料(圖7)。目前這種材料還只能用粗顆粒硬質合金制造。這樣連續的(無級的)梯度結構材料很適合制造刃口圓弧不變的刀具(如立銑刀、鉸刀)。

　　對于有端刃的刀具，如鉆頭、錐銑刀等，其橫刃磨損很快，對此，電脈沉積能夠帶來突破。該項技術能夠以很小的變化率改變涂層的韌性和硬度的比例，它可將梯度性能的顆粒沉積到刀具任意形狀的表面上。當能沉積致密的金剛石涂層時，焊接式的金剛石刀具，由于其價格昂貴、不利環保、以及在復雜外形上焊接質量不穩定等弊端，將會被淘汰。

　　多層涂層和納米級涂層能取代TiN嗎?

　　在各種涂層中，TiN涂層占主導地位，而最新的涂層研究探索將刀具涂層的三個最重要的優點合在一起。

　　以TiN為底層構筑多層涂層，可保證涂層的最佳性能。這種涂層的生產效率也不低，因為刻蝕和涂層工序可部分地同時進行。在TiN底層上沉積的TiAlN和TiN多層結構對裂縫的吸收有最好的效果。在多層結構中，層與層之間的變化越大則使裂縫改變走向的效果越好，因而增加了裂縫向基體擴展的路程。#p#分頁標題#e#

　　目前，多涂層的表層一般都是TiAlN，因為TiAlN的導熱率最低。此外，由于TiAlN表層生成的氧化物為剛玉，它比由TiN表層生成的氧化物強度高。

　　多層涂層必須采用曾被否定的多弧工藝，多弧工藝的生產率不成問題，問題是涂層中所存在的大顆粒，這些大顆粒會阻礙切屑的流動，因此不適于涂復深孔加工刀具。

　　為了定量地評價這種顆粒的影響，引入了涂層滑動系數的概念，以反映涂層中顆粒的影響程度。方法是對鉆削時所測得的進給力進行分析，用相應的鉆削深度來表示。通過對刻蝕工藝的改進和利用較小顆粒的多層結構，可極大地改善多弧涂層的滑動性能。同時，還可通過自拋光效應提高涂層的滑動性能。在解決了多弧涂層存在的顆粒問題以后，多層涂層比通常的TiN涂層可大大提高加工效率。

　　納米級涂層使刀具的硬度和耐磨性進一步提高，因此，有可能在將來放棄使用焊接式CBN、PCD刀具。納米級涂層的技術已經掌握，即控制放電的時間與被涂刀具的旋轉速度，使兩者精確同步。但納米級涂層的實用性還局限于批量涂復相同幾何形狀的刀具。

　　那些獨立運行的涂層公司，通常要同時處理不同的工件，因此還不能涂納米級。對這些公司來講，當前最重要的是開發有實用價值的退涂技術。目前很多涂層公司還不掌握退涂和細化顆粒的技術。因此，在今后相當長的一段時間內，其主要業務還是簡單的重涂。

　　一種更有發展前途的涂層工藝是離子注入(PII)，其原理是通過金屬離子的轟擊強化晶格，使硬度提高而不改變刀具的尺寸，這對精加工刀具很有利。把現有工藝與離子注入相結合能夠產生新型涂層，那就是首先應用離子注入在基體上生成作為后面常規涂層的"根"，這樣可達到最佳的涂層性能。