2. 2磁力抽承整體結構布局
   
    磁力軸承零部件眾多，且磁力軸承根據實際情況設計所采用的結構布局也不同，設計時所采用的設計理論也有差別，所以設計必須根據需要在初始化時確定磁力軸布局。根據湖北省數字制造重點實驗室的設計經驗，一般的磁力軸承布局采用兩種方案，見圖3所示。
   

    在進行參數化設計時，根據不同的模板可設計不同的結構模板庫，根據用戶選擇布局的不用，自動采用不同的結構設計模板庫進行后續的設計。這樣的設計可解決結構布局不同所帶來的設計方式變更問題。
   
    2. 3對磁力軸承核心部件的處理
   
    磁力軸承的核心部件為電機、徑向磁力軸承、軸向磁力軸承。電機部分一般都是選購的，設計時可建立電機數據庫，在設計中可對電機庫進行查找，有相應型號電機則可選擇，如無相應型號可根據電機的參數將電機添加進電機數據庫中，以達到數據積累的目的。
   
    以徑向磁力軸承和軸向磁力軸承為設計的核心，在實際過程中根據實際需要，可能會對結構作出較大的更改。在進行徑向和軸向磁力軸承設計時也需要對眾多參數進行選擇，例如:軸承材料、線圈外徑、線圈導線、單邊氣隙、靜態承載力、飽和磁感應強度等。在選擇時有些參數是互相關聯的，如軸承材料決定了飽和磁感應強度，線圈導線型號決定了線圈的外徑等。在設計軟件時，也同樣采用數據庫來記錄相應的參數，并建立可選擇的材料庫，如無合適的材料選擇，也可對數據庫進行添加。磁力軸承在設計時還有部分參數是不能直接進行選擇的，如靜態承載力、單邊氣隙等，這些參數必須由用戶輸人。
   
    2. 4通用部件處理
   
    在磁力軸承設計中有許多標準件的使用，例如深溝球軸承、螺拴、銷等。由于在實際使用過程中，根據分析和仿真結果會對磁力軸承的結構作出相應更改，并需滿足裝配需要。此部分零件不可能全部由系統自動生成，因此系統采用的是建立標準件庫的方案，且此標準件庫是可添加和修改的，這樣既可滿足用戶的實際需要，又不會帶來系統各部分參數之間的藕合問題。
   
    2.5外殼及其他部件處理
   
    磁力軸承的外殼是個組裝件，包括前后傳感器支架、電機套筒、左右大端蓋、左右小端蓋、殼體前后套筒等零件，根據磁力軸承的設計布局不同，外殼結構設計有較大的變動。在實際系統實現的過程中，此部分完成參數化設計實現難度較大，且整個外殼的改動會涉及到眾多的零部件重新選擇，因此在實現過程中部分多采用用戶自行設計。
   
    2. 6總裝配實現
   
    由于在設計開始階段已進行了布局選擇，根據布局不同選用不同的模板庫，總的裝配根據用戶的設計自動對模板的各部分零件進行尺寸替換。在總裝配模板庫中，根據裝配的需要，各個零件的模板設計都考慮了配合要求，任何零件的設計尺寸參數改變都不會影響到零件裝配之間的關系，因此總裝配較易實現。
   
    3磁力軸承參數化設計系統實現
   
    本系統開發時，結構部分的建模平臺采用SolidWorks，主要基于以下方面考慮:①磁力軸承的結構設計中基本無復雜曲面建模。② SolidWorks可向下兼容二維工程圖，設計完成后可直接出二維工程圖。③SolidWorks是一個開放的系統，可以方便地進行后續的有限元分析。. SolidWorks提供了幾百個API( Application Program Interface)函數，并且提供OLE(Object  Linking  and  Embedding)和COM ( Component Object Model)接口，用戶可使用高級語言工具VB/VC++/DELPHI等對SolidWorks進行二次開發。在系統開發時，本系統采用的開發工具是Visual C++6.0，利用SolidWorks提供的OLE接口進行二次開發。SolidWorks提供了sldworks.tlb等文件，TLB文件是一種OLE(或ActiveX)定義文件，它包括常數、接口(Interface)、類等的定義。通過將TLB文件加人項目，然后在Object Browser中可查看該文件中包括哪些常數、接口、類，而每個類又包括什么方法和屬性。通過將sldworks. tlb導人項目，可查看SolidWorks提供的各種接口和智能指針，并調用它提供的函數了。
   
    在VC++6.0中建立整個系統的框架和用戶開發界面，圖4為電機設計界面圖。