與產(chǎn)品設(shè)計(jì)師交談，了解他們面臨的挑戰(zhàn)，這是我作為 3D CAD 軟件公司 CEO 所做的最重要的事情之一。這是我所知道的用來(lái)評(píng)估客戶如何部署我們的解決方案以及我們今后開(kāi)發(fā)需求的唯一途徑。我必須走出去到產(chǎn)品使用現(xiàn)場(chǎng)，去了解產(chǎn)品設(shè)計(jì)狀況，了解我們的產(chǎn)品所扮演的角色以及我們?nèi)绾尾粩嗟貛椭蛻羧〉贸晒Α?BR>   
    在傾聽(tīng)設(shè)計(jì)師的心聲時(shí)，我時(shí)常聽(tīng)到相同的問(wèn)題：質(zhì)量、創(chuàng)新和成本，這不足為奇。我可以滿懷信心地預(yù)測(cè)到，將來(lái)的 CAD 會(huì)解決這些問(wèn)題。我為何如此肯定？因?yàn)槲仪宄F(xiàn)在和將來(lái)的市場(chǎng)走勢(shì)是由最終客戶決定的。
   
    質(zhì)量，變化的訴求
   
    汽車行業(yè)提供了一個(gè)形象的類比，可以幫助理解有關(guān)質(zhì)量的市場(chǎng)觀點(diǎn)如何變化。二十年前，豐田和本田等制造商通過(guò)生產(chǎn)極少出毛病的可靠汽車，確立了質(zhì)量的市場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)。二十年后，質(zhì)量的內(nèi)涵截然不同。現(xiàn)在，可靠性已是理所當(dāng)然，舒適性、駕駛平順性及車內(nèi)的靜謚性等性能已經(jīng)成為 BMW 等公司的質(zhì)量指標(biāo)。在這兩種情況下，客戶體驗(yàn)推動(dòng)著質(zhì)量?jī)?nèi)涵定義的發(fā)展。
   
    CAD 軟件亦是如此。許多年前，古怪、復(fù)雜的軟件非常普遍。今天，CAD 軟件必須可靠、易用并且性能與廣告相符。如同汽車行業(yè)中一樣，用戶體驗(yàn)形成了 CAD 軟件的新定義。
   
    未來(lái)，出色的 CAD 將會(huì)有不同的內(nèi)涵。與我交談的客戶期望實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，即一種簡(jiǎn)化的方式用來(lái)完成工程師在生成零件特征（如圓角）時(shí)采用的例行步驟，這樣工程師就可以全身心地投入他們的主要使命：設(shè)計(jì)卓越的產(chǎn)品。通過(guò)傾聽(tīng)客戶心聲，我了解到需要在軟件中增加智能化和自動(dòng)化。SolidWorks? 2007 軟件中的 SWIFT? 技術(shù)便是一個(gè)例證。有了 SWIFT 技術(shù)，工程師就可以說(shuō)“我希望那個(gè)圓角是 5 毫米，”接著，由系統(tǒng)來(lái)處理細(xì)節(jié)。
   
    創(chuàng)新創(chuàng)造業(yè)務(wù)
   
    人人都在談?wù)搫?chuàng)新，因?yàn)樗鞘杖朐鲩L(zhǎng)的關(guān)鍵推動(dòng)因素。任何公司都離不開(kāi)創(chuàng)新。通過(guò)創(chuàng)新，一個(gè)公司不僅可以增加市場(chǎng)份額，而且還可以為每位客戶創(chuàng)造更多價(jià)值并且開(kāi)拓新市場(chǎng)。
   
    CAD 創(chuàng)新源自對(duì)如何幫助工程師更好地完成工作的透徹了解，例如，減少操作 CAD 系統(tǒng)所需的培訓(xùn)和技能發(fā)展要求，最大程度地減少工程師必須要執(zhí)行的復(fù)雜任務(wù)量以及提供更能激發(fā)工程師創(chuàng)造性的工具。例如，裝配配合是工程師執(zhí)行的復(fù)雜任務(wù)之一，他們必須了解零件干涉與緊配合公差之間的細(xì)微差別。提高此過(guò)程的自動(dòng)化程度，使用戶不必考慮將傳動(dòng)軸安裝到發(fā)動(dòng)機(jī)中時(shí)所需的步驟，便是創(chuàng)新性功能的一個(gè)示例，這有助于幫助設(shè)計(jì)師進(jìn)一步集中精力于自己的設(shè)計(jì)創(chuàng)新。
   
    降低成本
   
    CAD 最大的成本控制潛力是通過(guò)集成分析功能實(shí)現(xiàn)的。盡管工程師在學(xué)校中學(xué)過(guò)分析，但在設(shè)計(jì)中使用分析的水平卻參差不齊，原因在于過(guò)去分析工具難于使用。因?yàn)槿狈σ子梅治龉ぞ撸こ處熅屯ǔ２捎眠^(guò)度設(shè)計(jì)來(lái)彌補(bǔ)，即增加額外的支架和加強(qiáng)筋，加強(qiáng)部件或者使用強(qiáng)度更高的材料。
   
    如今，工程師已經(jīng)無(wú)法承擔(dān)過(guò)度設(shè)計(jì)的成本。原材料和運(yùn)輸成本不斷上漲，面臨日益加劇的競(jìng)爭(zhēng)壓力的企業(yè)又不得不降低與故障和材料使用相關(guān)的成本。通過(guò)分析在早期對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行優(yōu)化，可以降低開(kāi)發(fā)成本，并提高制造商的競(jìng)爭(zhēng)力。
   
    今后 5 年中，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的早期階段分析將變得更加易用，這與拼寫檢查程序如何補(bǔ)充完善文字處理類似。工程師將提前在 CAD 中進(jìn)行一些基本分析，而分析人員將進(jìn)行一些更為復(fù)雜的研究，正如擁有拼寫檢查程序后還需要校對(duì)人員一樣。
   
    質(zhì)量。創(chuàng)新。成本。這些問(wèn)題將塑造 CAD 的未來(lái)。未來(lái)有多輝煌，取決于我們?cè)诖蛟煳磥?lái)的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)平臺(tái)時(shí)，傾聽(tīng)了多少當(dāng)今工程師的心聲。