2.2 涉分析
   
    裝配模型完成后，簫要進(jìn)行初步的干涉分析，實(shí)現(xiàn)的方法是:對(duì)裝配設(shè)計(jì)中的零部件的模型進(jìn)行布爾求交運(yùn)算，若有交集出現(xiàn)，則說(shuō)明零部件間存在干涉，即所設(shè)計(jì)零部件不能保證可靠裝配，必須根據(jù)零部件干涉的部位和程度修改原設(shè)計(jì)。
   
    3參數(shù)化技術(shù)
   
    參數(shù)化技術(shù)就是采用參數(shù)預(yù)定義的方法建立圖形的集合約束，指定一組尺寸作為參數(shù)使其與幾何約束集相關(guān)聯(lián)，并將所有的關(guān)聯(lián)式融人到應(yīng)用程序中，然后通過(guò)對(duì)話框以人機(jī)交互方式修改參數(shù)尺寸，最終由程序根據(jù)這些參數(shù)及其變化順序地執(zhí)行表達(dá)式來(lái)實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)。參數(shù)化設(shè)計(jì)過(guò)程中，參數(shù)與設(shè)計(jì)對(duì)象的控制尺寸有著明顯的對(duì)應(yīng)關(guān)系，通過(guò)參數(shù)化尺寸驅(qū)動(dòng)完成對(duì)設(shè)計(jì)結(jié)果的修改。參數(shù)化設(shè)計(jì)不同于傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)，它儲(chǔ)存了設(shè)計(jì)的整個(gè)過(guò)程，能設(shè)計(jì)出一系列的在形狀和功能上相似的產(chǎn)品模型。正是有了這種參數(shù)化建模技術(shù)，才使得數(shù)據(jù)的改變?cè)诓煌瑢哟沃g的傳遞變得唯一和及時(shí)。

    
    3. 1確定設(shè)計(jì)參數(shù)
   
    針對(duì)本次設(shè)計(jì)，首先確定各個(gè)零部件的性能參數(shù)、幾何尺寸系列、基本結(jié)構(gòu)布局與零部件之間的結(jié)合形式。這些參數(shù)將作為裝配體的主驅(qū)動(dòng)參數(shù)，讓次要參數(shù)依附于主要參數(shù)，利用方程式建立起次要參數(shù)與主要參數(shù)之間的變化關(guān)系或幾何約束關(guān)系，圖4為零件特征尺寸與裝配骨架草圖之間的方程式。
   
    3.2參數(shù)驅(qū)動(dòng)
   
    參數(shù)確定以后，利用Visual Basic開發(fā)工具與SolidWorks API 函數(shù)實(shí)現(xiàn)尺寸驅(qū)動(dòng)，編輯人機(jī)交互操作設(shè)計(jì)界面(見圖5)，并進(jìn)行結(jié)構(gòu)檢驗(yàn)和零部件之間干涉檢驗(yàn)。應(yīng)用程序可嵌人到SolidWorks系統(tǒng)中，加載后，應(yīng)用程序菜單直接出現(xiàn)在SolidWorks主菜單上，如同該軟件的其它功能模塊一樣。部分程序代碼如下:

    
    4結(jié)論
   
    本文基于SolidWorks三維設(shè)計(jì)軟件，利用自頂向下的裝配設(shè)計(jì)方法，建立起參數(shù)化模型，為起重機(jī)設(shè)計(jì)提供了高效的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)系統(tǒng)。借助該系統(tǒng)，設(shè)計(jì)入員通過(guò)更改裝配模型的主要驅(qū)動(dòng)參數(shù)，可以自動(dòng)并實(shí)時(shí)地更新不同型號(hào)的系列產(chǎn)品;在生成產(chǎn)品零件、裝配體模型的同時(shí)自動(dòng)更新工程圖，并進(jìn)行相應(yīng)的工程分析。采用該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的系列化設(shè)計(jì)，對(duì)提高設(shè)計(jì)效率，縮短設(shè)計(jì)周期、提高設(shè)計(jì)質(zhì)量、增強(qiáng)企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力及靈活的市場(chǎng)反應(yīng)能力有重要的現(xiàn)實(shí)意義。