目前汽車行業(yè)的競爭愈來愈激烈，汽車的研發(fā)周期也隨之需要越來越短。在整個汽車的研發(fā)過程中，汽車內(nèi)飾件大部分是中長周期件，如何降低內(nèi)飾件的開發(fā)時間，提高內(nèi)飾件的設(shè)計效率，影響著整個車型的上市時間。本文使用CATIA V5 知識工程技術(shù)，以用于固定自攻螺釘?shù)穆葆斨鶠槔?，介紹使用POWERCOPY及CATALOG等知識工程技術(shù)建立典型結(jié)構(gòu)目錄文件的方法。

　　一、CATALOG文件的創(chuàng)建

　　1.建立設(shè)計基準

　　首先創(chuàng)建設(shè)計基準，通常將自攻螺釘配合孔的中心設(shè)為基準點，Z 軸設(shè)為自攻螺釘?shù)陌惭b方向，基準面定義為垂直于Z 軸并過原點的平面。為方便定義定位草圖，還需要定義一條基準線，通常將過原點在基準平面內(nèi)作直線作為基準線。如果典型結(jié)構(gòu)比較復雜，需要多個基準面和基準線，最好以前面創(chuàng)建的平面和直線為基準，這樣可以最大限度減少基準的個數(shù)，方便典型結(jié)構(gòu)的調(diào)用。圖1是創(chuàng)建設(shè)計基準。

　　2.應(yīng)用定位草圖

　　在建模過程中，盡量使用定位草圖進行繪制，目的是為了使每個草圖有充分的定位，避免在調(diào)用CATALOG時由于定位不明確而導致錯誤發(fā)生。點擊“定位草圖”圖標，即彈出如圖2所示的對話框，然后選擇需要定位的平面、原始點、草圖方向等基準參數(shù)。在創(chuàng)建定位草圖時，一定要使用前面創(chuàng)建的基準，目的是為了減少調(diào)用CATALOG時的基準參數(shù)個數(shù)。

　　3.參數(shù)化建模

　　本文創(chuàng)建的螺釘柱用來固定ST4.2規(guī)格的自攻螺釘，將螺釘柱內(nèi)徑設(shè)定為3.8mm，與螺釘配合過盈0.2mm，料厚1.5mm， 柱高20mm，加強筋高19mm，加強筋的拔模角為15°。在參數(shù)化建模過程中，一定要使用前面創(chuàng)建的基準，以避免產(chǎn)生過多的調(diào)用基準參數(shù)，如圖3所示。

　　4.創(chuàng)建POWERCOPY文件

　　螺釘柱的數(shù)模創(chuàng)建完后，就可以創(chuàng)建POWERCOPY了。點擊“POWERCOPY創(chuàng)建”圖標，如圖4所示，選擇螺釘柱的實體零件作為POWERCOPY的定義內(nèi)容后，CATIA會自動生成輸入基準參數(shù)作為在參數(shù)化建模中使用的基準。為了使螺釘柱可以與多種規(guī)格的自攻螺釘配合，可以將螺釘柱內(nèi)徑值、螺釘柱厚度值、螺釘柱高度值等相關(guān)參數(shù)發(fā)布出去，如圖5所示，以方便在后期調(diào)用時，進行這些尺寸值的更改。

　　5.CATALOG文件的創(chuàng)建

　　將POWERCOPY文件創(chuàng)建完成后，點擊“保存為CATALOG”圖標，將螺釘柱文件保存為CATALOG文件，如圖6所示，這樣螺釘柱的CATALOG文件就創(chuàng)建完成了。

　　二、 CATALOG的應(yīng)用

　　螺釘柱的CATALOG文件調(diào)用與標準件的CATALOG文件調(diào)用不同，本文以某車型的中控面板設(shè)計為例，介紹一下調(diào)用螺釘柱CATALOG文件的應(yīng)用方法。

　　1.打開中控面板的數(shù)模

　　首先將含有中央出風口和中控面板的數(shù)模打開，中央出風口采用ST4.8規(guī)格的自攻螺釘固定在中控面板上，因此調(diào)用螺釘柱結(jié)構(gòu)時，需要修改螺釘柱的相關(guān)參數(shù)。

　　2.定義輸入基準參數(shù)

　　在調(diào)用螺釘柱的CATALOG文件之前，首先要定義基準參數(shù)。以中央出風口與螺釘柱配合的面為基準面，以安裝孔的中心為基準點，作一條過基準點的直線作為基準線，如圖7所示。

　　3.調(diào)用螺釘柱的CATALOG文件

　　點擊“CATALOG瀏覽器”圖標，選擇前面創(chuàng)建的螺釘柱CATALOG文件，如圖8所示。雙擊螺釘柱文件，最終會彈出螺釘柱的POWERCOPY文件，如圖9所示。雙擊POWERCOPY文件，彈出調(diào)用螺釘柱文件所需的基準參數(shù)，然后一一對應(yīng)選擇前一步創(chuàng)建的輸入基準，基準確定以后，點擊“參數(shù)”按鈕，會彈出相關(guān)參數(shù)表，可以根據(jù)選擇的自攻螺釘規(guī)格修改相關(guān)參數(shù)，如圖10 所示，將螺釘柱的內(nèi)徑更改為5.2mm，與自攻螺釘過盈0.2mm。

　　4.進行布爾運算

　　將螺釘柱實體與中控面板進行布爾運算，即得到中控面板的詳細結(jié)構(gòu)數(shù)模，如圖11所示。

　　與上述步驟相同，調(diào)用螺釘柱CATALOG文件，生成用于固定中央出風口其余兩個自攻螺釘?shù)慕Y(jié)構(gòu)特征，然后再進行布爾運算，即完成了中控面板與中央出風口配合的結(jié)構(gòu)特征。

　　三、結(jié)語

　　本文運用CATIA V5的知識工程技術(shù)，創(chuàng)建了螺釘柱的CATALOG文件，并且詳細介紹了某車型的中控面板詳細結(jié)構(gòu)設(shè)計過程中調(diào)用螺釘柱CATALOG文件的過程和方法。將內(nèi)飾典型結(jié)構(gòu)特征建成CATALOG文件，不僅能夠提高內(nèi)飾件的設(shè)計效率，縮短設(shè)計周期，降低設(shè)計成本，極大地提高設(shè)計的有效性和準確性。同時可以形成內(nèi)飾件的典型結(jié)構(gòu)特征庫，為今后的設(shè)計工作提供參考。