這種軸承用的保持架不是事先預(yù)制好再裝配，而是在軸承合套并將滾動(dòng)體均勻分開之后將超高分子量的聚乙烯與潤滑脂混合，充入軸承內(nèi)部空間，然后加熱形成的保持架。在這種保持架中,潤滑脂被樹脂材料牢牢固定住，對(duì)于以往那些由于潤滑脂泄漏而導(dǎo)致軸承壽命降低，以及潤滑脂污染周邊環(huán)境的問題來說，這無疑是理想的軸承產(chǎn)品。

　　作為NTN公司獨(dú)家開發(fā)的產(chǎn)品中，根據(jù)油脂的充填量有兩種形式：一種是微量供油型，它所含的潤滑脂是軸承潤滑所必需的最小量；另一種是多量供油型，保持架材料(聚乙烯與潤滑脂混合物)將軸承內(nèi)部空間充填滿。不論是微量供油型還是多量供油型，其特點(diǎn)是共同的：
　　(1)潤滑脂的泄漏極少
　　因潤滑脂是隨著軸承發(fā)熱、離心力增大等因素逐步從保持架析出并向轉(zhuǎn)動(dòng)表面供給，故潤滑脂的泄漏極少。與一般油脂潤滑方式相比，可有效防止對(duì)周圍環(huán)境的污染。
　　(2)潤滑性能優(yōu)良
　　即使劇烈的振動(dòng)或巨大的離心力作用于軸承上，潤滑脂也難以泄漏，也不會(huì)因水分的侵入使?jié)櫥榛魈食鰜恚詽櫥匦员纫话愕臐櫥獌?yōu)越。
　　(3)軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩小
　　微量供油方式的軸承幾乎沒有潤滑脂的攪拌阻力，軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩很小。
　　(4)密封效果
　　這種保持架對(duì)外來侵入物體(水分、灰塵等)有一定的阻擋作用，但是以它作為密封裝置還是不充分的，尤其是在密封性能要求特別高的時(shí)候，還是要采用接觸式橡膠密封圈(如深溝球軸承、軸承單元)或其他的密封結(jié)構(gòu)形式。