發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)經(jīng)過一段時間的使用，由于空氣中的塵埃和汽油中的雜質(zhì)等會使油路不暢或堵塞，加上燃燒過程中產(chǎn)生的積碳和膠質(zhì)也會附著在進(jìn)排氣門、進(jìn)排氣道、節(jié)氣門和燃燒室上，尤其是附著在汽油噴射的噴油嘴上，使噴油嘴堵塞、粘著，造成噴油滲漏、霧化不良，甚至不噴油，從而造成油耗量增加、發(fā)動機(jī)動力下降、怠速不穩(wěn)、加速不良和起動困難。據(jù)試驗，燃料系要有 10% 噴油量受到阻礙，就會導(dǎo)致燃油燃燒不完全，發(fā)動機(jī)性能下降，燃油消耗增加，排氣溫度升高。因此，必須及時清洗發(fā)動機(jī)供油系統(tǒng)和燃燒室。

傳統(tǒng)清洗的方法是拆卸分解后用酒精、炳酮和汽油等浸泡刷，然后再用壓縮空氣清除。此辦法費(fèi)時費(fèi)力，清洗效果又不穩(wěn)定，一些高粘調(diào)節(jié)粘狀物根本清洗不掉。目前，國內(nèi)大多數(shù)修理廠沿用， 市場 上相繼推出了一系列汽車燃料系統(tǒng)免拆清洗設(shè)備。不但可以清洗化油器式汽油發(fā)動機(jī)，燃油噴射式汽油發(fā)動機(jī)。要求汽車在行駛了 2-2.5km 萬后，對發(fā)動機(jī)燃料系統(tǒng)進(jìn)行一次免拆卸強(qiáng)制循環(huán)清洗，就可以清除燃燒室積碳和燃油系統(tǒng)膠質(zhì)、積碳，排除因燃燒室積碳、燃料系不暢或堵塞造成的種種故障：爆燃、續(xù)燃、氣門關(guān)閉不嚴(yán)、排煙量大、起動困難、怠速不穩(wěn)、加速不暢、動力不降、油耗增加及尾氣超標(biāo)等。

其工作原理是發(fā)動機(jī)工作時，將專用的免拆清洗劑在一定溫度壓力作用下，與膠質(zhì)、積碳和油污起反應(yīng)，其中膠質(zhì)油污被乳化、分散、積碳被軟化、分解，再經(jīng)燃燒、沖刷和清洗等反復(fù)作用，即可將燃料系、燃燒室粘附的膠質(zhì)、積碳清洗干凈。該設(shè)備操作簡單，清洗時只需按發(fā)動機(jī)的排量將燃料與清洗劑進(jìn)行混合，然后被吸入汽缸燃燒；對于有回油管的要拆下回油管，并用堵頭堵；使用電動汽油泵的應(yīng)使油泵不工作或使進(jìn)回油管連接在一起，起動發(fā)動機(jī)，則帶有清洗劑的燃料被吸入發(fā)動機(jī)燃料系中，邊工作邊進(jìn)行清洗，最后從排氣管排到機(jī)外，如此循環(huán)作用。

　　根據(jù)試驗表明，用該設(shè)備清洗 50 輛汽車發(fā)動機(jī)取得明顯效果：平均功率增加 26.37% 節(jié)油 11.20% CO 排量下降 63.40% HC 排量下降 59.00% 煙度排放量下降 51.40%