推土機(jī)的三輪一帶屬消耗性部件，根據(jù)其設(shè)計(jì)壽命和施工條件其使用是有一定年限的，往往是大大地低于推土機(jī)其他部件的正常使用壽命或大修年限。對(duì)于進(jìn)口大型推土機(jī)的三輪一帶，若采用棄舊更新的辦法，因價(jià)格較昂貴，維修成本太大，而且舊件的剩余價(jià)值也被浪費(fèi)了；如能采用合理的修復(fù)方法，則可以大幅度地降低更新成本，并能保證其使用壽命，同時(shí)也較用進(jìn)口的非原廠件或國(guó)產(chǎn)件在性能價(jià)格上合算得多。下面將卡特彼勒推土機(jī)三輪一帶的修復(fù)工藝、設(shè)備和效果等簡(jiǎn)單地介紹如下：

    1．修復(fù)的方法與工藝
    三輪一帶的磨損主要是指履帶軌面與各輪外殼之間和履帶銷(xiāo)子套與驅(qū)動(dòng)輪齒之間的滾動(dòng)和滑動(dòng)磨損。分析表明，當(dāng)其表面磨損達(dá)到極限時(shí)，其內(nèi)部軸類(lèi)零件由于處在密封潤(rùn)滑狀態(tài)下，大部分仍未失效。此時(shí)，如能對(duì)其磨損的表面進(jìn)行焊修，使其恢復(fù)原尺寸，就可以延長(zhǎng)三輪一帶的使用期限。
    焊修前，先對(duì)磨損表面進(jìn)行除銹處理；然后將其加溫預(yù)熱至250 T左右，以消除這些工件在使用中由于碾壓。沖擊所產(chǎn)生的內(nèi)部應(yīng)力；接著用 105 B軟性焊絲打底（增加焊接強(qiáng)度），一般焊 2－ 3層，其余尺寸用 104焊絲補(bǔ)齊。在焊修過(guò)程中應(yīng)根據(jù)輪子的大小和鏈軌的厚薄選擇焊接電流和進(jìn)絲速度，以確保焊修質(zhì)量和外觀效果。焊后的工件需要保溫（特別是在冬季），但不需要進(jìn)行表面處理（因選用的焊料非常接近原件的性能并能達(dá)到原件的表面硬度）。
    值得一提的是，對(duì)于磨損量未達(dá)到磨損極限70％或超過(guò) 120％的三輪一帶，則不主張采用堆焊方法修復(fù)，因?yàn)榇藭r(shí)的工件要么是表面硬化層沒(méi)有完全磨掉，要么是形等現(xiàn)象，焊接成功率減小。
    對(duì)于像輪子、鏈節(jié)這些沿圓周面磨損的部件，可以采用堆焊的方法修復(fù)；而對(duì)于像履帶銷(xiāo)子套這種在小于180º的扇形區(qū)域局部磨損的零件，可以采取翻套的工藝使其再用。由于在大多數(shù)的情況下，總是銷(xiāo)子套外部磨損速度比鏈節(jié)磨損速度快（兩者的磨損速比約為2:1)，特別是當(dāng)銷(xiāo)子套達(dá)到磨損極限時(shí)，淬硬層已經(jīng)磨完，再繼續(xù)使用則磨損速度會(huì)加快，剩余的使用壽命很短，這時(shí)油潤(rùn)式鏈軌失油的可能性加大，也就是說(shuō)銷(xiāo)子磨損的機(jī)會(huì)加大。因此，在其接近磨損極限時(shí)及時(shí)地調(diào)轉(zhuǎn)銷(xiāo)子套，重新更換密封件并注油，可以使銷(xiāo)子套的使用壽命延長(zhǎng)一倍，從而可以更加有效地利用鏈節(jié)和銷(xiāo)子的剩余價(jià)值。

    2．主要修復(fù)設(shè)備
    主要修理設(shè)備有履帶面和三輪堆焊機(jī)以及履帶拆裝機(jī)，可對(duì)磨損的表面進(jìn)行堆焊使其恢復(fù)原尺寸和拆裝已焊修或需要調(diào)轉(zhuǎn)銷(xiāo)子套的鏈軌，實(shí)現(xiàn)履帶板拆裝機(jī)械化。這些設(shè)備自動(dòng)化程度高、可靠性強(qiáng)，可實(shí)現(xiàn)批量修復(fù)。目前，北京、廣州、江蘇、內(nèi)蒙古和山西等地都從美國(guó)或日本引進(jìn)了這些設(shè)備，用戶可就近送修。

    3．質(zhì)量與效果分析
    經(jīng)過(guò)焊修、翻套等工藝修復(fù)的三輪一帶，其使用壽命可達(dá)到新品的80％－90％，修復(fù)成本平均只相當(dāng)于新品的 30％，修復(fù)周期比進(jìn)口新品的周期短。因此，在剛達(dá)到或略超過(guò)磨損極限時(shí)對(duì)三輪一帶進(jìn)行修復(fù)，不失為一種較好的更新辦法。