1）為了確實保證小型整機的冷卻系統效能良好，在進入夏季以前，應對冷卻系統的各個部件進行徹底的清理、緊固和潤滑，盡可能的清理冷卻系統水垢（包括散熱器內的水垢清理干凈），以提高散熱效能，保持冷卻系統暢通和加速冷卻水的循環。

（2）檢查水泵一風扇傳動皮帶，皮帶經長期使用后，皮帶會產生疲勞、變形，降低冷卻效果。皮帶更換時，要注意型號和長度，并正確調整其松緊度。

（3）檢查水箱連接膠管，水箱的膠管的耐油性比較差，容易早期損壞，從而影響供水量，引起發動機溫度升過高。檢查有破裂和漏水現象，要及時排除。同時要保持足量的冷卻水，發現不足要及時添加。

（4）為保證整機的正確使用，要時刻注意水溫表的讀數，達到90°以上時必須采取措施。可選擇就近的陰涼處停車并以怠速降溫，注意不要即刻熄火，以防止發動機內部過熱而造成拉缸等事故。待溫度降下來后，還應檢查風扇皮帶的張力情況。

（5）進入夏季之前，要有針對性的對潤滑系統的各個部件做一次性能檢測，以使機油壓力表、變速箱壓力表指示準確。對變速箱、變距器和驅動橋內的油液進行一次系統的檢查，從油液的品質到油液的數量，并要保持油液清潔。

（6）夏季行車中，小型裝載機輪胎層數多為14層左右，和大型輪胎相比傳熱較快，很容易發生輪胎過熱，使內壓增高，促使輪胎的橡膠物理性能下降，以至于引起爆胎。如發現輪胎氣壓、輪胎溫度過高，應將車停在陰涼處降溫后再繼續行駛。絕不允許用放氣的方法來降低輪胎的氣壓，或用冷水澆發熱的輪胎。

（7）經常檢查整機的制動效能，以便及早發現并排除制動系統存在的故障，減少事故穩患。長時間的作業使用制動，使制動轂和制動片的溫度過高，制動性能下降，應該立即停車降溫，以免給整機作業安全帶來隱患。但絕不允許用冷水沖澆制動器來強制降溫。

（8）保證蓄電池的電解液面高度；夏季氣溫高，蒸發量大，液面高度下降快，應根據需要及時補充蒸溜水或電解液（注意其純度）使液面高度在高出極板頂部10一15mm，避免產生極板氧化。應及時清理蓄電池表面的污物，以及極樁和電線接頭上的氧化物，通氣孔應做到保持暢通、清潔，蓄電池應固定牢靠。及時排除蓄電池故障，做到按時檢修，按時維護。

（9）夏季整機駕駛員長時間駕駛容易感到疲勞，當駕駛員感到疲勞時應及時停車適當休息，不可勉強超疲勞過度駕駛。要保證睡眠充足，有很好的精力和體力，這樣工作效率比較高。

（10）整機如果遇有涉水情況，那么涉水后盤式鍘動器進水，應保持低速行駛，利用蹄片與制動轂的摩擦產生的熱量烘干蹄片，以免制動不靈。

（11）傳動系統的潤滑，高溫狀態下整機的傳動機構的磨損，很大程度上主要取決與所采用的潤滑油品質，長期的試驗證明，使用沾度較大的潤滑油，能使傳動系統減少磨損。應用滴點高的潤滑油。尤其要注意不要讓水和空氣進入液壓系統，使液壓系統產生變化，使系統有磨損和腐蝕現象。

夏季天氣炎熱，一方面駕駛員的體力消耗大，容易疲勞，另一方面整機由于高溫也易出現故障，所以兩者都要及時調整，以達到各自的最佳狀態，安安全全地度過夏季。