(1)液壓油黏度(ISO VG，黏度單位為mm2/s)

　　確定液壓油黏度的原則是，在考慮液壓回路工作溫度和效率的前提下，使(用于泵和馬達等元件)液壓油黏度處于最佳范圍(16-36x10- 6mm2/s);與環(huán)境最低溫度對應(yīng)的短時間冷啟動的黏度≤1000X10-6mm2/s;以及對應(yīng)于短時間允許的最高泄漏油溫90℃時的黏度 ≥10X10-6mm2/s。

　　目前，國內(nèi)使用的大型液壓挖掘機大多是國外知名廠家的產(chǎn)品，這些廠家向用戶提供的使用說明書中都詳細(xì)地規(guī)定了液壓系統(tǒng)等用油的黏度等級、質(zhì)量等級、適用環(huán)境溫度范圍，甚至生產(chǎn)廠家等，因此，用戶應(yīng)當(dāng)認(rèn)真學(xué)習(xí)并掌握這些有關(guān)內(nèi)容，否則，很可能造成不良后果。

　　例如，德國與國內(nèi)某廠合作生產(chǎn)的長挖982型挖掘機，投入使用的第一個夏季就遇到了持續(xù)40℃以上的高溫期，液壓系統(tǒng)工作1h左右油溫就超過了 100℃，不但嚴(yán)重影響了工作進度，還對系統(tǒng)元件造成了損壞。經(jīng)查實，其原因是設(shè)備管理人員忽視了對夏季系統(tǒng)用戶提供的說明書中又未說明對夏季系統(tǒng)用油的核查，同時合作生產(chǎn)廠家向用戶提供的說明書中又未說明對夏季高溫期系統(tǒng)用油的要求(只注明了常溫下用油的黏度等級)。當(dāng)換用了VG100液壓油后，該問題立即得到了解決。

　　(2)黏度指數(shù)(VI)

　　該指標(biāo)較直接地反映了油品黏度隨溫度變化而改變的性質(zhì)，(即油的黏溫特性)，油的黏度指數(shù)較高，表示該種油的黏度隨溫度變化而改變的程度較小;反之，較大。國外知名廠家(如美孚、殼牌等)的抗磨液壓油的黏度指數(shù)均為VI≥110，國產(chǎn)高級抗磨液壓油的黏度指數(shù)VI=95左右。而國外生產(chǎn)的的高黏度指數(shù)液壓油(HV)和多級發(fā)動機機油的黏度指數(shù)均為VI>140;國內(nèi)的此燈油則達不到該水平。這一點對于使用大型進口液壓挖掘機而采用國產(chǎn)液壓油(或?qū)l(fā)動機機油作液壓油用)的用戶須特別注意。黏度指數(shù)降低將使油所適應(yīng)的環(huán)境溫度范圍縮小，若非使用不可時，應(yīng)向油品廠家查詢相關(guān)資料，須對油的使用范圍做適當(dāng)調(diào)整，必要時還應(yīng)改變設(shè)備的相關(guān)設(shè)定值(如極限溫度等)。

　　(3)其他綜合性能

　　因現(xiàn)代大型液壓挖掘機液壓系統(tǒng)的工作壓力較高(≥32MPa)，允許液壓油的最高工作油溫也較高(90℃左右)，所以為了保證在正常的換油周期內(nèi)液壓系統(tǒng)能正常工作，就要求為系統(tǒng)所選油的潤滑性、氧化安定性、抗磨性、防銹防腐性、抗乳化性、抗泡性、抗剪切安定性以及極壓負(fù)荷性等方面具有良好的品質(zhì)。油的這些綜合性能可通過各種油液所滿足的國際質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來叛斷。例如，對柴油機油的質(zhì)量等級標(biāo)準(zhǔn)有：API-CF-4、CF、CE、CCMC-D4、D5;SHPD-S3，MIL-L-2104E等。尤其當(dāng)選擇代用油時，務(wù)必要注意滿足被代用油標(biāo)準(zhǔn)的要求。否則，在設(shè)備使用過程中可因油液質(zhì)量不合要求而出現(xiàn)系統(tǒng)過熱、損壞元件等嚴(yán)重問題。

　　2、良好的液壓油散熱系統(tǒng)

　　對于大型液壓挖掘機液壓油散熱系統(tǒng)(更確切地說應(yīng)為液壓油溫控制系統(tǒng))的改善，雖然各廠家采用的具體方式有所不同，但基本思路卻是一樣的，既能使液壓油溫度在連續(xù)作業(yè)中平衡在較為理想的范圍內(nèi)，又能使液壓系統(tǒng)在冷態(tài)下投入工作時能迅速升溫(達到油正常工作溫度范圍)。

　　附圖所示是一種典型的新式液壓油溫控制回路原理簡圖，其基本作用為：回路實際工作壓力的高低受液壓油溫傳感器10 與比例先導(dǎo)壓力力閥3的控制，若測得的油溫低，則閥3產(chǎn)生的回路壓力也低;反之，回路壓力則相應(yīng)增高，就是使風(fēng)扇驅(qū)動馬達7的轉(zhuǎn)速隨油溫的升高而成正比地提高，既然節(jié)能又能控制油溫。對配置此類液壓油溫控制系統(tǒng)的設(shè)備，在使用了合格的液壓油的前提下，當(dāng)出現(xiàn)液壓油過熱時，對液壓油散熱溫控系統(tǒng)的檢查步驟如下：#p#分頁標(biāo)題#e#

　　(1)液壓油散熱器是否有污物堵塞，導(dǎo)致散熱效率下降，必要時清洗散熱器。

　　(2)在極端條件下(拔下附圖閥3的電氣插頭，這時閥3為最高油溫狀態(tài)，即應(yīng)產(chǎn)生最高系統(tǒng)工作壓力，對應(yīng)的泵輸出流量也應(yīng)為最大)，檢測風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的系統(tǒng)實際工作壓力，以確定該回路的液壓件是否有故障、油溫傳感器或控制電路的工作是否正常。此時風(fēng)扇轉(zhuǎn)速和系統(tǒng)工作壓力均應(yīng)為最大值;否則，應(yīng)對系統(tǒng)相應(yīng)參數(shù)進行調(diào)整或更換受損元件(安全閥5、變量泵2的流量調(diào)節(jié)螺釘?shù)?。

　　3、系統(tǒng)中相關(guān)液壓參數(shù)的檢查

　　目前大型液壓挖掘機工作泵的控制方式主要有兩種：帶壓力斷流功能(即CUT-OFF功能)的極限載荷調(diào)節(jié)(GLR)和負(fù)荷感應(yīng)調(diào)節(jié)(LS)方式。而CUT-OFF功能的作用是，當(dāng)系統(tǒng)工作壓力達到調(diào)定值時，變量泵的斜盤偏角減小，使泵只能保持在維持該壓力所需的“殘余”流量狀態(tài)，以避免溢流閥溢流產(chǎn)生過熱。為實現(xiàn)此目的，系統(tǒng)參數(shù)匹配至按技術(shù)要求使CUT-OFF閥的調(diào)定值低于回路中初級壓力閥的調(diào)定值;否則，初級壓力閥打開將會導(dǎo)致溢流過熱。

　　同時，檢查次級閥工作是否正常，此項工作一定要嚴(yán)格按照技術(shù)要求進行，必要時應(yīng)對系統(tǒng)相關(guān)參數(shù)進行恢復(fù)性調(diào)整。

　　4、排除非正常內(nèi)泄

　　主要指，因系統(tǒng)液壓油受污染造成方向閥、壓力閥卡咬所引起的非正常內(nèi)泄。檢查的方法：測壓力、查功能，或聽是否有異常噪聲(閥口關(guān)閉不嚴(yán)造成的“節(jié)流沖刷聲”)或觸摸檢查溫度是否局部過高。

　　5、防止元件容積效率下降

　　對非正常磨損和正常磨損，都應(yīng)引起重視。前者可能在很短的時間內(nèi)發(fā)生，可通過檢查油的品質(zhì)并結(jié)合系統(tǒng)的功能好壞(如執(zhí)行元件動作是否正常，速度是否下降等)進行判斷;后者則應(yīng)遵循一定的規(guī)律，應(yīng)綜合考察，及時采取措施。

　　某液壓挖掘機制造廠曾提供系統(tǒng)主要元件的檢修參考周期：液壓泵、馬達為500h/10000h即檢查/更新;液壓缸為500h/15000h即檢修/更新;多路閥為1000h/30000h即檢修/更新;壓力閥為500h/10000h 即檢修/更新。

　　若條件許可，應(yīng)將元件在試驗臺上檢測，并請專業(yè)廠家指導(dǎo)修復(fù)。