中國的航天航空工業正在迅速發展，采用先進的加工技術和設備是各航天航空公司的當務之急，本文介紹了Cincinnati Machine 公司和DS Technologie Gmbh(DST)公司結成戰略聯盟，現在可從Cincinnati Machine購得由DST研制的多軸主軸頭，它可用來改善鋁制薄壁飛機結構件的機加性能。

　　Cincinnati Machine 公司和DS Technologie Gmbh(DST)公司宣布戰略聯盟，從此將通過Cincinnati Machine向南北美洲的航空工業提供兩家聯盟公司的機床、服務和技術支援。

　　聯盟的最重要例證之一是現在可從Cincinnati Machine購得由DST研制的多軸主軸頭，它用來改善鋁制薄壁飛機結構件的機加性能。

　　圖1：Z3主軸頭是DST研制的，現在可從Cincinnati Machine購得，它使主軸能夠進行高速度的多軸定位，同時，加速度1G和快速橫動速度1968 ipm以及主軸速度選擇范圍7500-4000rpm和功率100hp等特點相輔相成。

　　這種所謂Z3的主軸頭象一個水平方向平行連接的三角架，它采用了三個平行的線性導軌和滾珠絲杠，并通過連接件把它們裝到主軸托架上。該構件可以使主軸在主軸頭工作范圍之內基本上實現任何線性運動和回轉運動的合成動作。

　　為了使該部件的工作原理形象化，可設想三根平行的水平桿，它們各自有一端連接到主軸罩上。每根桿通過球窩接頭與主軸罩的外周相連，彼此位置相差120°，使主軸罩能夠回轉。三根桿的另一端用接頭連接到滑塊上，滑塊沿正負Z軸方向在一組固定的平行直線導軌上滑動。滑塊的下面是滾珠絲桿螺母副的螺母，絲杠通過它而旋轉。

　　圖2：從這個示意圖可以看出Z3主軸頭的結構特點，三個連接件(A)附裝到主軸托架(B)上，它們沿一組直線導軌(C)移動，并由滾珠絲杠(D)加以驅動，每個滾珠絲杠是獨立的，它們可以在程序控制下確定主軸的位置，定位范圍是A、B軸正負40o，Z軸行程26.4英寸。

　　三個滾珠絲杠各自都有自己的伺服電動機，當每個絲杠轉動時，相應的滑塊就會帶動主軸罩運動。

　　三個滾珠絲杠一齊被驅動時，主軸罩沿正負Z軸方向作直線運動。只要用程序控制絲杠單獨進行旋轉，主軸托架及主軸就能產生A、B軸運動，A、B軸運動的范圍是正負40°。

　　利用平行連接的三角布局使主軸具有很高的動、靜剛度，而且由于設計質量的減少，Z3主軸頭的軸向加、減速度達到1G，快速進給速度為1968ipm。

　　據Cincinnati Machine報道，Z3 主軸頭的Z向行程僅有26.4英寸，原因是航空零部件的深度要求大多不超過12英寸。行程的限制增加了主軸頭的穩定性，這樣可以更好地加工飛機鋁結構件的薄壁部位。

　　Z3 新型主軸頭適用于速度為7500 ～40000的電主軸，它的結構設計允許采用100hp以內的主軸。現在Z3可配合使用三個不同牌號的主軸，為用戶提供了一個選擇機會，他們可根據不同的加工用途而選擇速度和力矩。一開始Cincinnati Machine將在其Hypermach系列臥式仿形銑床上采用Z3主軸頭，這些機床特別適合于飛機結構件的高速銑削。