摘要：粉末冶金（P/M）零件的切削加工技術介紹。

　　使用粉末冶金(P/M)工藝制造應用于汽車動力系統(tǒng)的零件在持續(xù)增長。用P/M工藝制造的零件有許多重要、獨特的優(yōu)點，故意留在這些零件里的殘余多孔結構對于自潤滑和隔音有好處。使用P/M技術可以生產用傳統(tǒng)鑄造工藝很難或不可能制造的復雜合金，用這樣的技術制造的零件的加工量通常很少甚至沒有，這使它們更便宜而且在材料方面浪費更少。但不幸的是，在這些特性的吸引力背后，P/M零件難以加工。

　　雖然P/M工業(yè)的初衷之一是消除所有的加工，但這個目標目前還沒有達到。大多數(shù)的零件只能是“接近最終形狀”，仍然需要某種精加工。然而和鑄件和鍛件相比，需要從P/M零件上去除的少量材料是典型的耐磨材料。

　　多孔結構是使P/M零件具有各種廣泛用途的特性之一，但刀具的壽命也會遭到多孔結構的損害。多孔結構能儲油且能隔音，但也導致微觀上的斷續(xù)切削。當從孔到固體顆粒往復移動時，刀尖持續(xù)地受到沖擊，這能導致很小的疲勞破裂變形和沿切削刃的細小崩刃。更糟糕的是，這些顆粒通常極硬。即使測到的材料宏觀硬度在洛氏20～35度之間，但組成零件的顆粒個體會高達洛氏60度。這些硬顆粒導致嚴重而快速的刃口磨損。很多P/M零件是可熱處理的，熱處理后材料硬度和強度更高。最后，由于燒結和熱處理技術和所使用的氣體，材料表面會含硬且耐磨的氧化物和(或)碳化物。