副標題#e#    0引言
   
    鈑金零件作為一種常用的結構件，在通信、電子、汽車、農(nóng)業(yè)機械、紡機行業(yè)、食品機械、電器、儀器儀表等行業(yè)有著廣泛地應用。其常用加工形式有彎曲、成形，沖壓等，形狀和尺寸精度互換性較好，可以滿足一般的裝配及使用要求。經(jīng)過塑性變形，金屬內(nèi)部組織得以改善，機械強度有所提高，具有重量輕、剛度好、精度高和外形光滑美觀的特點與焊接、鉚接、拼接等工藝配合，可使零件結構更趨合理加工更加方便，是制造復雜形狀結構件的主要方法。
   
    目前，三維設計已廣泛應用到各個領域，很多軟件還提供了鈑金設計模塊，如SolidWorks, Solid Edge,Pro/E等，利用該模塊可以便捷地完成鈑金設計獲取所需下料展開圖，提高設計質(zhì)量和效率，并具有設計直觀、減少設計錯誤，便于修改等優(yōu)點。另外，在SolidWorks軟件中還內(nèi)嵌集成了COSMOSWorks結構分析軟件，可以在產(chǎn)品設計的各個階段對設計的零件進行測試和分析，以便能設計更好的產(chǎn)品。
   
    本文將以變壓器外殼鈑金件為例，詳細介紹SolidWorks軟件在鈑金設計中的應用過程和應用方法。
   
    1鈑金件的三維建模
   
    在SolidWorks軟件中有兩種生成鈑金零件方法，第一種是創(chuàng)建一個實體零件，然后將其轉換為鈑金，可稱為基于實體造型的鈑金件設計;第二種是使用鈑金特定的特征直接生成鈑金零件，具體包括基體法蘭、邊線法蘭、斜接法蘭、褶邊、轉折、繪制的折彎、閉合角、斷裂邊角、邊角裁減、展開、折疊、放樣的折彎、折彎、切口、成形工具等，這種方法可稱為基于鈑金設計模塊的鈑金件設計第二種方法從最初設計階段開始就生成的是鈑金零件，消除了多余步驟，使得鈑金零件的模型生成更容易和更快。
   
    為此，我們采用第二種方法，使用基體法蘭、邊線法蘭、折彎等鈑金特征完成變壓器外殼的三維建模，如圖1所示。
   

    2鈑金件展開圖
   
    在沒有引人CAD技術之前，對鈑金件下料尺寸主要采用等分投影法，根據(jù)中性層長度不變原則，使用手工方法進行計算，但對于形狀復雜且翼緣上有孔的鈑金件來說，其展開尺寸和孔位尺寸，通過手工計算不僅很困難，而且很難計算準確。利用Solidworks鈑金功能中展開命令，使這一工作變得非常簡單，我們只需在完成鈑金零件三維建模之后，點擊平板型式特征即可得到該鈑金件的三維展開圖，當我們需要展開和折疊一個、多個折彎時，也可使用展開和折疊工具，需要注意的是平板型式應是鈑金件最后一個特征:在Feature Manager設計樹中，平板型式之前的所有特征在折疊或展開的鈑金零件中都出現(xiàn)，而平板型式之后的所有特征則只在展開的鈑金零件中出現(xiàn)。得到直觀的鈑金件三維展開圖之后，我們可根據(jù)鈑金成形工藝設計知識來判斷毛坯形狀是否合理，對可能引起變形沿毛坯分布不均勻的結構進行修改，從而提高產(chǎn)品的質(zhì)量。
   
    在生成鈑金零件的工程圖時，鈑金件的展開圖不僅能夠自動生成，而且可顯示折彎方向、角度和半徑等折彎注釋信息，便于指導生產(chǎn)加工。