副標題#e#    離心分離技術是一種廣泛采用的提純手段，一定程度上，純度與離心機轉子轉速密切相關。由于受到傳統滾動軸承機械性能的限制，目前國內離心機轉速不超過22 000 r/min。永磁軸承具有高速度、高精度、無磨損、低功耗等優良特性，可以滿足轉子轉速為25000-10000r/min的高速離心機分離提純的使用要求，也可廣泛用于生物技術、航天航空、機械加工、轉子動力學特性辨識與測試等領域，有著廣闊的市場應用前景。到目前為止，對永磁軸承的性能研究已經做了多方面工作，其結構設計及系列化，也是永磁軸承應用推廣的一個研究問題。本文中所研究的離心機永磁軸承試驗仿真系統中的永磁軸承模型，就是根據永磁軸承的作用原理，設計出軸承的結構，利用三維設計軟件SolidWorks建立永磁軸承參數化模型，進而利用VB語言編程和API ( Application Programming Interface)接口函數進行SolidWorks的二次開發，實現了永磁軸承模型的自動建立，為永磁軸承有限元分析提供了三維仿真模型。
   
    1離心機轉子系統
   
    離心機的提純精度受轉子轉速的限制，而軸承的承載能力又是選用高性能的動力驅動設備的一個瓶頸條件。由于傳統的滾動軸承承載能力有限，以期離心機的轉子系統能達到更高轉速，用永磁軸承來替代傳統的滾動軸承，是解決該問題的一個具有研究潛力的方法。用永磁軸承支撐的離心機轉子主軸系統如圖1所示。永磁軸承的結構具有徑向和止推的雙向作用。根據目前國內外對磁性材料的研究，永磁軸承的定子和轉子材料選用稀土釹鐵硼（NeFeB）高強度的永磁材料。

    
    2離心機永磁軸承試驗仿真系統
   
    離心機永磁軸承試驗仿真系統是離心機中永磁軸承的結構設計與性能分析的模擬試驗系統，利用仿真技術和程序設計開發工具，對所設計的永磁軸承進行有效試驗仿真，為永磁軸承的設計提供依據。離心機磁軸承試驗仿真系統包括:人機交互接口、結構設計、仿真分析、結果處理4個部分。結構設計中又包括零部件設計、裝配體設計和工程圖3個部分。該仿真系統的設計是以永磁軸承零部件和裝配體為研究對象，它也是有限元分析和虛擬樣機試驗的基礎。因此，軸承零部件模型的建造與裝配至關重要，直接影響永磁軸承的靜動特性分析，是離心機永磁軸承仿真系統的關鍵技術。

    
    該試驗仿真系統具有良好的人機交互界面，如圖2所示。進入到仿真系統的結構設計模塊，用戶只需要輸入結構的參數，系統便可以自動建模，如圖3所示。