本文探討了CAD/CAE系統(tǒng)一體化發(fā)展趨勢相關(guān)內(nèi)容。

　　設(shè)計分析一體化是目前所有CAD公司追求的一個主要目標(biāo)，其核心意圖便是為了實(shí)現(xiàn)在設(shè)計過程中，充分考慮產(chǎn)品的性能和優(yōu)化，提升產(chǎn)品品質(zhì)和改善產(chǎn)品性能。

　　幾個重要概念及其誤區(qū)

　　1. 什麼是CAD?

　　CAD即計算機(jī)輔助設(shè)計(Computer Aided Design)，其概念和內(nèi)涵正在不斷的發(fā)展中。CAD是工程技術(shù)人員以計算機(jī)為工具，對產(chǎn)品和工程進(jìn)行設(shè)計、繪圖、分析和編寫技術(shù)文檔等設(shè)計活動的總稱。

　　2. 什麼是CAE?

　　CAE(Computer Aided Engineering)即計算機(jī)輔助工程，其特點(diǎn)是以工程和科學(xué)問題為背景，建立計算模型并進(jìn)行計算機(jī)仿真分析。

　　一方面，CAE技術(shù)的應(yīng)用使許多過去受條件限制無法分析的復(fù)雜問題，通過計算機(jī)數(shù)值類比得到滿意的解答;另一方面，計算機(jī)輔助分析使大量繁雜的工程分析問題簡單化，使復(fù)雜的過程層次化，節(jié)省了大量時間，避免了低水平重復(fù)的工作，使工程分析更快、更準(zhǔn)確。在產(chǎn)品的設(shè)計、分析、新產(chǎn)品的開發(fā)等方面發(fā)揮了重要作用，同時CAE這一新興的數(shù)值模擬分析技術(shù)在國外得到了迅猛發(fā)展，進(jìn)而又推動了許多相關(guān)的基礎(chǔ)學(xué)科和應(yīng)用科學(xué)的進(jìn)步。

　　3. 什麼是設(shè)計(Design)?

　　最簡單的關(guān)於設(shè)計的定義就是一種“有目的的創(chuàng)作行為”。

　　根據(jù)工業(yè)設(shè)計師Victor Papanek的定義，設(shè)計(design)是為構(gòu)建有意義的秩序而付出的有意識的直覺上的努力。更詳細(xì)的定義如下：

　　第一步：理解用戶的期望、需要、動機(jī)，并理解業(yè)務(wù)、技術(shù)和行業(yè)上的需求和限制;

　　第二步：將這些所知道的東西轉(zhuǎn)化為對產(chǎn)品的規(guī)劃(或者產(chǎn)品本身)，使得產(chǎn)品的形式、內(nèi)容和行為變得有用且能用，從而令人向往，并且在經(jīng)濟(jì)和技術(shù)上令其可行(這是設(shè)計的意義和基本要求所在)。

　　這個定義可適用於設(shè)計的所有領(lǐng)域，盡管不同領(lǐng)域的關(guān)注點(diǎn)從形式、內(nèi)容到行為上均有所不同。1978年，諾貝爾經(jīng)濟(jì)學(xué)獎Herbert Simon 發(fā)表文章對設(shè)計給出著名定義：“設(shè)計就是找到一種行動方式 ，目的是把現(xiàn)狀變成自己更喜歡的樣子 ”。

　　4. 幾個誤區(qū)

　　誤區(qū)1：計算機(jī)輔助制圖是CAD

　　計算機(jī)輔助制圖(Computer Aided Drafting)，簡寫為CAD，譬如我們熟知的AutoCAD輔助制圖軟件，幾乎成了CAD的代名詞。目前我國絕大數(shù)機(jī)械工程師都是二維或三維軟件的使用者，他們最終都需要生成二維工程圖紙。三維制圖和二維制圖最大的區(qū)別是直觀性大為增強(qiáng)，但是本質(zhì)上并沒有改變其制圖的地位。因此，計算機(jī)輔助制圖不是計算機(jī)輔助設(shè)計。

　　誤區(qū)2：現(xiàn)代設(shè)計就是CAD

　　從前面關(guān)於設(shè)計的定義，設(shè)計包含了人、知識、工具、環(huán)境等多方面的結(jié)合，因此CAD僅僅只是工具，利用適合設(shè)計者的工具可以幫助設(shè)計者更快、更好地進(jìn)行設(shè)計。

　　誤區(qū)3：CAE是有限元分析(FEA)

　　CAE(Computer Aided Engineering)計算機(jī)輔助工程，涉及到多學(xué)科的問題，針對不同學(xué)科產(chǎn)生了各種仿真分析的數(shù)學(xué)工具。如FEA(有限元分析)，多體動力學(xué)，CFD(計算流體力學(xué))，有限差分法，邊界元法，無網(wǎng)格法，加權(quán)余量法等等。它們針對不同的領(lǐng)域，各具優(yōu)勢。如FEA適合解決結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度、剛度、疲勞等問題;多體動力學(xué)適合解決多剛體系統(tǒng)的運(yùn)動學(xué)和動力學(xué)特性;CFD適合解決流體的流動和熱問題;因此FEA僅僅是CAE的一個領(lǐng)域。

　　誤區(qū)4：CAE獨(dú)立於CAD

　　從前面關(guān)於CAD的定義“ CAD是工程技術(shù)人員以計算機(jī)為工具，對產(chǎn)品和工程進(jìn)行設(shè)計、繪圖、分析和編寫技術(shù)文檔等設(shè)計活動的總稱。CAD中必須含有分析(CAE)，也就是說面對設(shè)計，CAE是CAD的子集，缺少了CAE的CAD系統(tǒng)是不完整的計算機(jī)輔助設(shè)計系統(tǒng)。

圖1 CAE和CAD的關(guān)系

　　現(xiàn)在幾乎所有的CAD廠家都認(rèn)識到CAE的重要性，都先後在CAD環(huán)境中加入了CAE，雖然功能有弱有強(qiáng)，但是都充分體現(xiàn)了設(shè)計分析一體化是CAD/CAE系統(tǒng)的發(fā)展方向。下面將就此進(jìn)行具體論述。

　　一體化的CAD/CAE系統(tǒng)的發(fā)展趨勢

　　1. 以設(shè)計為導(dǎo)向

　　在制造型企業(yè)中CAE的目的在於優(yōu)化和改進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計，因此分析應(yīng)該無縫融入到設(shè)計過程中。因此，單一無縫的CAD/CAE界面是使用的基礎(chǔ)。另外，仿真分析如何無縫地融入設(shè)計過程，減少設(shè)計人員使用CAE系統(tǒng)的難度也是目前發(fā)展的方向。仿真向?qū)У燃夹g(shù)精彩體現(xiàn)了“以設(shè)計為導(dǎo)向”的先進(jìn)思路。

　　以SolidWorks的Simulation產(chǎn)品為例，該軟件為了體現(xiàn)設(shè)計仿真一體化的解決方案，在無縫集成界面做了創(chuàng)造性的改變，將仿真介面和仿真流程無縫融入到SolidWorks的設(shè)計過程中。SolidWorks Simulation的仿真向?qū)В韵骂檰栂驅(qū)В核憷檰?圖2)、性能顧問、約束和載荷顧問、連接顧問、結(jié)果顧問。

圖2 算例顧問

　　2. 分析功能高級化

　　實(shí)際產(chǎn)品的運(yùn)用環(huán)境非常復(fù)雜，因此僅進(jìn)行零件級別的分析是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須進(jìn)行系統(tǒng)及部件級的分析，盡管這方面的分析尚存在著相當(dāng)?shù)碾y度。

　　a) 系統(tǒng)及部件級分析

　　以FEA為例，為實(shí)現(xiàn)有價值的分析，設(shè)計的幾何部件會需要不同的單元類型、實(shí)體、殼、梁、桿進(jìn)行離散。而且，需要充分考慮裝配體間的連接關(guān)系和接觸關(guān)系。其中，連接關(guān)系的處理尤其重要，涉及到螺栓連接、銷釘連接、彈簧、點(diǎn)焊、軸承等非常復(fù)雜的連接關(guān)系(圖3)。

圖3 面向設(shè)計者及分析專家的裝配體連接關(guān)系

　　b) 多領(lǐng)域的全面分析

　　任何一個產(chǎn)品的設(shè)計，不能僅考慮靜強(qiáng)度，必須考慮多領(lǐng)域的問題，比如動強(qiáng)度、模態(tài)、疲勞、參數(shù)優(yōu)化等。

　　c) 面向設(shè)計者的多場耦合

　　熱結(jié)構(gòu)、流體結(jié)構(gòu)、多體動力學(xué)結(jié)構(gòu)等多場分析是目前分析中的一個重要發(fā)展方向，可以解決非常復(fù)雜的工程問題。

　　d) 特殊行業(yè)及領(lǐng)域的需求

　　不同的行業(yè)會有很多特殊需求，因此需要特殊的CAE模塊。例如面對壓力容器，需要符合ASME標(biāo)準(zhǔn)的壓力容器校核工具;面對電子和消費(fèi)品領(lǐng)域，則需要有解決跌落分析的能力。

　　e) 高級分析需求

　　面對日益復(fù)雜的使用環(huán)境，必須考慮復(fù)合材料、材料非線性、高級機(jī)械振動、非線性動力學(xué)等高級分析的需求。

　　3. 面向制造的分析

　　面向制造的分析也是目前CAD環(huán)境下的一大趨勢，例如可制造性分析、公差分析等。

　　4. 有效解決易用與性能的矛盾

　　目前CAD/CAE軟件在使用上越來越簡單，但隨之而來的矛盾是性能越來越差，解決性能與易用性之間的矛盾成為一大難題。各個CAD廠商也分別推出了適合自己產(chǎn)品的新技術(shù)。比如SolidWorks2009推出的SpeedPak技術(shù)，解決了大型裝配體設(shè)計、裝配和工程圖性能的問題。其CAE產(chǎn)品線更是在大裝配、多CPU/多核等的FEA分析、運(yùn)動學(xué)及CFD方面做了極大改善。

　　5. 人性化及智能性

　　如何使現(xiàn)有的CAD及CAE系統(tǒng)體現(xiàn)以人為本的思想，是目前發(fā)展的一大方向。因此在面向普通設(shè)計者時，必須摒棄深奧的CAE名詞、概念及方法。也即，在使用時必須站在設(shè)計者的立場上組織CAE使用習(xí)慣并考慮自動的上下關(guān)聯(lián)智能操作。

　　6. 知識工程

　　設(shè)計及分析知識作為企業(yè)最寶貴的財富，如何予以繼承、組織和歸納，也是知識工程的一大應(yīng)用領(lǐng)域。這當(dāng)中涉及到分析庫、以及PDM集成CAE技術(shù)等多方面的需求。

　　7. 開放性

　　基於通用系統(tǒng)的專用平臺是很多企業(yè)提高其使用能力和效率的方法，因此CAD/CAE平臺的開放性是必須的，而且必須能支持最先進(jìn)的.Net技術(shù)，并且能提供基於.Net的SDK開發(fā)包。

　　總結(jié)

　　可以肯定的是，以設(shè)計為導(dǎo)向、分析功能高級化、面向制造的分析、易用且高性能、人性化及智能化、知識工程、開放性等將成為CAD/CAE系統(tǒng)設(shè)計仿真一體化趨勢的典型特徵。

　　SolidWorks及其專業(yè)級的CAE分析產(chǎn)品線就是這種趨勢最為典型的代表。