一、前言
汽車后視鏡作為汽車的一個非常重要的安全部件之一，國內外對汽車后視鏡都有強制的國家標準，特別是對后視鏡的視野要求，其設計顯得非常重要。由于駕駛員的眼睛分別離左右兩個后視鏡的距離不一樣，為保證汽車后視鏡滿足視野要求，鏡片與車身X軸所調整的夾角就不一致，遠離駕駛員一側的后視鏡與車身夾角更小，相差角度約10°。
圖1 鏡片與車身X軸調夾角示意圖
汽車后視鏡設計時，一般要求鏡片能夠向任意方向調節7°以上，以滿足不同身高的駕駛員對視野的要求。汽車零件一般設計為左右對稱，但是如果將后視鏡設計為對稱，則要求遠離駕駛員一側后視鏡的鏡片向車身內側有17°以上的調節角度。鏡片的調整角度太大，會使鏡片調整后遠遠高出后視鏡，影響外觀。
目前，汽車后視鏡廠商一般將左右后視鏡設計為與車身連接的安裝尺寸對稱。由于后視鏡不對稱，左右后視鏡的鏡體外形初始角度設計相差約10°，為了減小設計工作量，我們希望在設計時盡量能使某些零件能對稱。
二、ThinkDesign快速設計后視鏡
在圖2中，我們將“對稱后的鏡體”繞旋轉軸偏轉約10°，將后視鏡與車身裝配的連接座設計為對稱，這樣就只剩連接座與鏡體的配合部位為不對稱部位了，我們只需要修改此不對稱的部位即可，這種方法能大大減少后期的產品設計及模具設計的工作量。
圖2 后視鏡簡示圖
下面介紹使用ThinkDesign來快速設計汽車左右外后視鏡（左駕汽車）連接座外形的方法及步驟：
1. 先設計完成左邊后視鏡外形數據，確定鏡片位置，并保證視野能滿足標準要求；
2. 根據左邊后視鏡外形數據找出后視鏡的折疊旋轉軸線，將后視鏡的外形分割為連接座、鏡體兩部分；
3. 將分割后的后視鏡鏡體、連接座、鏡片及旋轉軸線以車身XZ平面對稱；
4. 將對稱后的鏡體、鏡片繞旋轉軸線向車身后旋轉約10°；
圖3 鏡體旋轉10°
5. 分析、調整鏡片，使視野能滿足國標要求；
6. 將連接座與鏡體的配合部位分為A和B兩個部分，由于A與鏡體有配合要求，所以把A也繞旋轉軸線向車身后旋轉約10°，結果見圖5。在圖6中我們可以看到A旋轉后，B需要與之匹配，才能滿足配合部位的設計需求。
圖4 配合部位分為A、B兩部分 圖5 A旋轉10°
圖6 B需要與A匹配
7. 這里我們采用ThinkDesign所獨有的柔性化建模與修改技術—全局形狀建模技術（Global Shape Modeling，簡稱GSM）來完成此修改任務,結果見圖8。
圖7 GSM命令
圖8 最終設計效果
三、結束語
ThinkDesign為工程師提供了一種簡單易用、極具創新的建模方式！GSM是快速創建和修改的工具，用戶在設計的任何階段都可以迅速準確的進行設計修改，而不必重新建模。我們可以在局部或者全局的應用GSM技術，從而擺脫了傳統設計中的局限性，給設計帶來無限的創新能力。
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