作者：xu castor

你去的單位用什么，你就老老實實用什么，這一點沒得商量，除非你可以牛逼到單位答應你使用自己想使用的工具。我現在用的最熟練的是UG NX+TeamCenter，因為上班天天都會面對它。UG很不錯，然而我還是要推薦使用CATIA和Pro/E。
在討論學習什么軟件的時候，要假設你沒有什么歷史遺留問題（都沒學過，以后也不知道單位用什么）。
先說說CATIA。法國軟件行業似乎一般， 然而CATIA算是其中的一朵奇葩（褒義詞），我也用的相對較多，CATIA掌握曲線和曲面建模黑科技，大名鼎鼎的波音公司機研發的波音777，除了發動機以外的所有零部件以及總裝完全采用CATIA V4，從概念設計到最后調試運行成功實現完全無紙化辦公，總部設在法國的空客就更用提了。在汽車行業，有通用（也用UG）、福特、標致、大眾、寶馬、沃爾沃等大廠。而且，逆向功能也很強大喲，估計我朝一些汽車公司也會選CATIA。
但是，我接觸到的很多汽車零部件廠，用的更多的反倒是UG和Pro/E。雖然對Pro/E不是很了解，但是也有使用的很多的同事，對他贊賞有加。這里主要說說UG，這個我了解的更多一點。Unigraphics在東家多次易主之后，最終被Siemens PLM收歸麾下，并在V18還是V19之后被更名為UG NX。比較重要的版本是NX7/8，目前我了解到的大部分廠家用的是這兩個版本。UGNX帶有很多功能模塊，在建模、制圖、鈑金件設計、加工、數控編程、高級仿真（有限元分析）和運動仿真（多提動力學）仿真方面都有涉及，而且集成性很好。單就建模而言，常規建模和曲面造型設計功能都很強大，只是由于幾何內核與其它軟件不一樣，所以你在創建實體的時候，不能在正方體上打一個直徑與四邊相切的圓孔的（這比較接近實際，但是從造型的角度上似乎有點奇怪）。另外，高級仿真方面，采用了NXNastran求解器（這個和MSC Nastran都源自NASA，MSC后來因為壟斷的原因，米國政府讓MSC將源代碼交出來，UG也搞），實體和有限元網格之間能夠很好地銜接，而且NXNastran的某些模塊的求解方面性能還能超越友商（只是聽說，我沒有測試，另外還有更專業的有限元分析軟件Hyperworks）。另外，在運動仿真方面，可以選擇使用ADAMS和RecurDyn兩種求解器，我測試的結果是RecurDyn的求解速度比ADAMS快一些（測試條件是不超過100個的裝配件）。當然，Siemens PLM的UG NX單打獨斗，只能和其他頂級軟件打個平手，但是對于一個大的企業，如果將部署了TeamCenter之后，這套軟件的戰斗力瞬間提升了一個數量級（當然，CATIA也有類似的）。
Solidworks吧，不是我黑它，確實很多人都說這個軟件像個玩具，學校里面用的很多，在實際生產中似乎用的單位很少，不過這個軟件的用戶交互其實做得是非常棒的，很容易上手。順便說一下，這個軟件和CATIA一樣，現在都是達索公司的產品（SW是后來被收購的）。
另外，以前作為Autodesk公司的腦殘粉（現在可能還是），我還用過Autodesk Inventor，這個軟件感覺也不錯，因為當時剛接觸三維設計的時候用的是這個，而且陳伯雄的教材做得非常棒，學起來也是十分得心應手，總體上感覺比Solidworks略強。