燃油沒有來及完全燃燒，甚至沒有達(dá)到燃燒高峰，發(fā)動機(jī)進(jìn)入下一沖程，將還在燃燒的混合氣排出，出現(xiàn)這種現(xiàn)象的原因和排除方法如下：(1)噴油提前角太小，處理辦法是；調(diào)整提前角，更換磨損件。(2)配氣相位失準(zhǔn)或只是齒輪安裝錯(cuò)誤，處理辦法是及時(shí)糾正。(3)部分噴油嘴堵塞、出油閥偶見嚴(yán)重磨損，處理辦法是；更換磨損件。(4)排氣門關(guān)閉不嚴(yán)、氣門彈簧過弱、彈簧折斷或氣門間隙過小。處理辦法是；研磨或更換氣門，并調(diào)整氣門間隙。(5)噴油嘴針閥密封不良，并有滴油現(xiàn)象，處理辦法是更換針閥。(6)部分氣門推桿彎曲、卡滯。處理辦法是更換磨損件。總之，排氣異常是發(fā)動機(jī)內(nèi)部故障的綜合反映。因此，排氣正常與否是判斷發(fā)動機(jī)工作狀況好壞的重要標(biāo)志之一。及時(shí)處理，可保證柴油機(jī)的正常工作，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失。