1.制動閥的調整

　　1)平衡彈簧預緊張力應為300-350N，調整時，可增減彈簧與襯套之間的墊片進行調整。

　　2)進氣閥與閥桿頭部之間的距離，一般為16-16.4mm。若距離過小氣閥開度不夠時，可用銅焊閥桿頭部修復；若距離過大，進氣閥門關閉不嚴而漏氣時，可銼磨閥桿的頭部。

　　3)排氣閥的調整。排氣閥殼到閥桿頭部之間的距離應為(4.5±0.5)mm。在調整時，可增減排氣閥殼與制動閥殼之間的調整墊片，予以調整。

　　4)踏板自由行程的調整。可調整制動閥拉臂自由行程調整螺釘，使其行程為1-3mm。螺釘旋進自由行程減小，反之則增大。

　　2.制動室的檢驗與修理

　　1)制動室的膜片有裂紋、變形或老化失去彈性時，應予以更換。

　　2)制動室彈簧有明顯變形、彎曲時，應予更換。兩個制動室彈簧張力應一致，否則應予調整。

　　3)推桿彎曲、壓板在推桿上有松動時，應修復。推桿叉銷孔有磨損時，應堆焊修復。

　　4)制動室裝復后，推桿伸出部分應不大于40mm，推桿行程為20-40mm。制動室工作時，應運動靈活無阻滯現象，并應不漏氣。

　　3.車輪制動器

　　1)制動凸輪、凸輪軸及支承軸頸磨損時，可堆焊后修整修復。

　　2)車輪制動器蹄片間隙的調整：轉動凸輪軸使蹄片上端與制動轂間隙為0.4mm。轉動制動凸輪軸調整臂的調整蝸桿，使摩擦片與制動轂間的間隙縮小至0.4mm時為止。

　　調整蹄下端時，先松開蹄片軸鎖緊螺母，轉動蹄片軸直至蹄片下端與制動轂的間隙為0.2-0.6mm，然后緊固鎖緊螺母。