1、啟動

　　工程機械上裝用的風冷柴油機功率較大，為便冬季啟動，大都沒有下述輔助起動裝置。

　　（1）火焰加熱塞。啟動時，利用蓄電池的電能使進氣管上的火焰塞發熱，從而提高進氣溫度，于是噴入缸內的柴油也容易爆發燃燒。啟動前除應保證蓄電池具有充足的電能外，還應定期檢查加熱塞是否能正常工作。啟動時應嚴格遵照柴油機使用說明書的規定掌握好加熱時間，以免啟動時間過長而引起蓄電池過量放電或燒蝕加熱塞。

　　（2）起動液。啟動前，先察看置于駕駛室前方的貯液罐內有無起動液。由于起動液易燃易爆且揮發性強，除應注意防火外，還要經常檢查所有相關管路及接頭的密封性。如發現氣路失效或起動液泄漏嚴重時，可將進氣管上的螺栓卸下，直接將起動液注入進氣管路，也能使柴油機迅速啟動。用起動液啟動柴油機時，在啟動瞬間會發出刺耳的響聲，這并非故障，待柴油機運轉起來后便會自動消失。

　　2、使用

　　（1）啟動后不能立即作業。啟動后，應先低速空轉一會兒，待機溫上升、機油壓力正常后再投入作業。這樣，可防止機溫上升過快而損傷機件。

　　（2）停止作業后不能馬上熄火。不能使柴油機剛停止重負荷作為就立即熄火，因為此時機溫很高，一熄火風扇立即停止轉動，高溫機體來不及散熱也會使各運動件受損。另外，熄火前不可采用怠速運轉的方法來降溫。因為不少風冷柴油機的風扇轉速靠液力偶合器來控制，又由于怠速運轉時機油壓力低、流量小，因此所調節的風量就明顯減少，如此反而會使柴油機的溫度上升。為此，應使柴油面在中、低速空轉一會兒，待機溫適當下降后再熄火。

　　（3）機溫不可過高。風冷柴油機缸蓋的正常工作溫度應小于120度，比水冷柴油機的機溫高，若不注意就容易發生拉缸事故。為此應注意以下幾點：

　　①保持風扇的正常工作性能。風冷柴油機完全依靠風扇產生的強大氣流來冷卻機體。有的機型（如fl912/913系列柴油機）通過風扇膠帶來驅動風扇高速旋轉，雖然設有張緊滾輪，但若張緊彈簧的彈力不足，也會出現膠帶跳動、拓滑導致冷卻效率下降的后果。應及時調整，以膠帶中部下沉量至10-15mm為宜。有的機型（如8f8l413f型柴油機和俄制t-330型推土機上的b-400型風冷柴油機）無風扇膠帶，其風扇的驅動力來自液力偶合器，因而可根據機溫的高低增減機油流量，以對偶合器進行調節來改變風扇轉速，達到自動控制風量的目的。這種冷卻系的排氣節溫器和油壓調整螺釘在柴油機出廠前已調好，使用或保養機器時不可隨意調整。若有故障，應由熟練技工檢修。

　　②保持散熱片的清潔與疏通。風冷柴油機的缸蓋和缸體外部都鑄有大量散熱片，機器作業時風扇吹出的強烈氣流便 順著散熱片急速流動，從而降低機體高溫，使之得以冷卻。若散熱片沾有油污或片間為泥垢堵塞，則冷卻效率便大大降低。例如：有臺r942型挖掘機，其動力bf6l913c型風冷柴油機，開始工作3年中機溫一直正常，后來機溫突然上升，每作業10多min就報警，只得空轉降溫，才能再作業一會兒。后來得知，原來該機在保養過程中調整氣門間隙時，氣門罩蓋的密封未處理好，滲出的油污沾滿機體；而機器又在風沙彌漫的環境下工作，于是散熱片之間很快被油泥堵塞，冷卻效率明顯下降，機溫就越來越高。當將散熱片沖洗干凈，同時將氣門罩蓋的漏油消除后，柴油機的工作便正常了。

　　③防止冷卻風量的損失。風冷柴油機的風罩起著控制冷卻風方向和減少風量的重要作用，因此務必要保證各接合件的完整與密封。在林區或農田工作的風冷柴油機，風扇的前方還沒有篩罩，如果篩孔沾滿枝葉雜物，也會影響風量，應及時清掃。#p#分頁標題#e#

　　④注意保養空氣濾清器。要使1l柴油充分燃燒，需供給15000l的干凈空氣；加上風冷柴油機缸蓋溫度比水冷柴油機的高，因而其進氣量會相應少一些。如果空氣濾清器堵塞而導致進氣量減少，缸內柴油就會得不到充分燃燒而竄至排氣管內繼續燃燒，與之相連的缸蓋、缸體的溫度便 會急劇上升。嚴重時晚上可見到排氣管口冒火，機器功率明顯下降。為此，風冷柴油機更應按時保養空氣濾清器，始終保持濾芯的干凈與暢通。還要定期檢查噴油泵的供油時間，以免供油時間過遲，柴油在缸內來不及完全燃燒而引發上述同樣的故障。

　　（4）潤滑必須可靠。由于風冷柴油機的機溫比水冷柴油機的高，因而對潤滑的要求也高，只有各運動件始終保持可靠的潤滑，才能防止拉缸、燒瓦等重大事故的發生。

　　①風冷柴油機的機油除應能滿足高負荷條件下的潤滑也低溫環境中順利啟動外，還應具有防止高溫沉積和不致過早氧化變質的能力。為此，必須選用cc級或cd級高檔柴油機油，并注意定期更換。不可用其他機油代用。例如：f6l913c型風冷柴油機規定使用cd級機油時，每工作200h應更換一次；若使用cc級機油時，則每工作100h應予以更換。如果柴油機缸套活塞組件磨損嚴重，致使廢氣竄入曲軸箱或發現柴油滲進機油時，機油的更換期還應縮短。

　　②要保持正常的機油壓力。風冷柴油機的機油其正常工作壓力為2-4mpa，若機油壓力低于2mpa，應查明原因，排除故障后再工作。由于風冷柴油機的每個氣門搖臂都有單獨的潤滑油道，同水冷柴油機相比，其機油泄漏量也多一些，因而在熱態下或重負荷作業時，機油壓力下降也比較明顯。為此，還要求每工作200h更換機油濾芯，以免濾芯過臟而降低主油道的機油壓力。

　　③要保持機油散熱器的清潔。若機油散熱器外表臟污嚴重，會降低機油的冷卻效率，并導致機油溫度過高而泄漏量增多、油壓下降。為此，應及時清理機油散熱器外表。

　　3、維護保養要點

　　做好風冷柴油機的維護保養工作可以降低作業成本、減輕機件磨損和延長使用壽命。現以fl912型柴油機為例，說明保養須知。

　　（1）每10h保養內容。檢查油底殼油位；檢查、清掃油浴式或干式空氣濾清器，加注機油后油位不得超過規定刻錢，也不可將機油加入初級除塵器；檢查柴油濾清器的水分離器，將杯底沉淀水放掉，但不可過分地擰緊放水螺栓，以免滑扣。

　　（2）每100h保養內容。清洗輸油泵柴油濾網；檢查噴油噴泵和調速器的油位；檢查油底殼機油的質量，必要時更換（同時換機油濾芯）；檢查風扇膠帶的張緊度；檢查蓄電池的電解液；清掃機體散熱片和機油散熱器上的污垢（可用金屬絲刷或用壓縮空氣吹，若有蒸氣噴射機則效果更好。如用清洗劑清洗，最后要用水將其沖洗干凈，并讓柴油機運轉升溫，使殘留水分范發掉，以防生銹）；檢查風扇膠帶的張緊報警作用是否有效，必要時檢修。

　　（3）每300h保養內容。檢查氣門間隙，但對新機或大修機，其氣門間隙的初次檢查在工作20h時就應進行。

　　（4）每600h保養內容。檢查缸蓋溫度報警器，即將擰在i缸缸蓋上的傳感器取下，浸入150度機油中，機盤上的指針即應處于紅色扇形范圍，同時信號燈發亮；否則應予以檢修。（5）每1200h保養內容。檢查起動機與發電機；更換噴油泵的濾清器濾芯；校正噴油器與噴油泵。另外，入冬前還應檢查火焰加熱塞或起動液裝置是否正常。