誤區(qū)1：保養(yǎng)憑感覺，時(shí)間周期表是迷信？

    A：每個(gè)車主買車時(shí)都會(huì)得到一分保養(yǎng)周期表，被告知在什么時(shí)候該去做怎樣的維護(hù)保養(yǎng)，但大部分車主開著開著，只要感覺良好，沒出啥問題，也就漸漸擱在腦后了；另一部分車主則是出于以往的駕駛經(jīng)驗(yàn)，自行縮短保養(yǎng)里程，比如規(guī)定是8000公里保養(yǎng)自己卻6000公里時(shí)就把車開到4S店；或沒到保養(yǎng)時(shí)間就到4S店保養(yǎng)，結(jié)果是多花錢。實(shí)際上，車輛保養(yǎng)不是越勤越好，廠家規(guī)定的里程數(shù)是基于對(duì)車身性能的充分了解，進(jìn)而才設(shè)置的最佳時(shí)間。

    誤區(qū)2：保修期長(zhǎng)=使用成本的大幅度降低？

    A：很多車主認(rèn)為，汽車廠家延長(zhǎng)保修期，自己用車的成本就會(huì)大幅度降低，但事實(shí)上，保修就像保險(xiǎn)，只有當(dāng)車出現(xiàn)問題時(shí)，自己才能得到這一政策所帶來的實(shí)惠。當(dāng)然，動(dòng)力總成的維修費(fèi)用是非常昂貴的，通常，一輛車的動(dòng)力總成系統(tǒng)的費(fèi)用要占到整車費(fèi)用的35%-40%。因此，動(dòng)力總成系統(tǒng)一旦需要更換，對(duì)消費(fèi)者而言將是巨大的花費(fèi)。保修期的延長(zhǎng)，無疑避免了消費(fèi)者自己承擔(dān)這樣巨額開銷的風(fēng)險(xiǎn)。

    其實(shí)，延長(zhǎng)保修期的主要目的在于引導(dǎo)車主養(yǎng)成良好的定期、定程養(yǎng)護(hù)習(xí)慣，通過引導(dǎo)車主在4S店進(jìn)行專業(yè)養(yǎng)護(hù)，將車況保持得更好，等到車主換車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)其殘車價(jià)值的提高，遠(yuǎn)勝過養(yǎng)護(hù)時(shí)的花費(fèi)，其實(shí)這才是真正保障了消費(fèi)者的利益。

    誤區(qū)3：發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音與其它車有輕微的差異=動(dòng)力系統(tǒng)出問題了？

    A：動(dòng)力總成系統(tǒng)有問題的初期表現(xiàn)為噪音大、油耗增加、車身震動(dòng)，而且問題會(huì)越來越嚴(yán)重。每個(gè)車都是不同的個(gè)體，而不同的個(gè)體之間，聲音的細(xì)微差異是很正常的；尤其和其他廠家車型相比聲音的有差異可能比較明顯，如果只是此類聲音的細(xì)微差異，但這個(gè)問題沒有明顯的隨時(shí)間加劇的話，并不意味著一定有問題。

    另一方面，目前國(guó)內(nèi)主流汽車廠家的質(zhì)量控制體系嚴(yán)格，產(chǎn)品故障率能達(dá)到以PPM為計(jì)算，即以百萬為基數(shù)。也就是說，每一百萬輛車?yán)铮瑒?dòng)力總成系統(tǒng)出現(xiàn)問題的幾率不會(huì)超過幾個(gè)，幾率非常低。像北京現(xiàn)代推出類似的售后維修政策，也是基于對(duì)自身產(chǎn)品質(zhì)量的充分自信。

    誤區(qū)4：4S店保養(yǎng)=店大欺客，小店方便又實(shí)惠？

    A：以一個(gè)機(jī)濾為例，在北京現(xiàn)代的4S店買可能要貴幾塊錢，但它能保證正常使用8000甚至10000公里以上，而在路邊小店買的機(jī)濾壽命很可能跑不到3000-4000公里，而廠家原裝機(jī)油對(duì)于車身整體的協(xié)調(diào)性而言的好處肯定是不言而喻的。省幾塊錢小錢、圖一時(shí)的方便，很可能是犧牲日后的使用性能為代價(jià)，這只會(huì)帶來更多麻煩和不便。

    有些車主擔(dān)心自己的車明明是個(gè)小問題卻會(huì)被4S店描繪得很嚴(yán)重，在勸說下更換配件，花些不必要的錢，但其實(shí)，在主流汽車廠家中，這樣的現(xiàn)象基本不可能存在，因?yàn)楸本┈F(xiàn)代對(duì)經(jīng)銷商有嚴(yán)格的管理措施。并且，換個(gè)角度來想，4S店做的是長(zhǎng)期生意，不像街邊小店是一錘子買賣，不可能犧牲長(zhǎng)期利益和口碑，做這樣短期的投機(jī)行為，大家希望的是“客人滿意—形成口碑—4S店能夠持續(xù)經(jīng)營(yíng)”這樣的一個(gè)良性循環(huán)。

    誤區(qū)5：消耗品=后媽的孩子沒人管？

    A：通常來說，目前大部分廠家對(duì)消耗品都不保修。其實(shí)這類配件如果真有質(zhì)量問題，一般在2000-3000公里時(shí)肯定暴露，如果用到5000公里還沒出問題理論上就不會(huì)出問題了，除非使用方法不當(dāng)。因此，廠家給予3個(gè)月或5000公里的保修實(shí)際上是為消費(fèi)者買了一份保險(xiǎn)，免除了車主的后顧之憂。 #p#分頁標(biāo)題#e#

    誤區(qū)6：過了保修期就不用再去4S店了？

    A：行駛兩年左右的車輛，是這臺(tái)車車況最好的時(shí)候，這個(gè)時(shí)候車身各個(gè)部件的狀態(tài)達(dá)到最理想的狀態(tài)，如何使這個(gè)狀態(tài)延續(xù)下去？靠的是4S店的專業(yè)養(yǎng)護(hù)：長(zhǎng)時(shí)間定程定時(shí)保養(yǎng)，使用原廠機(jī)油和配件，自然會(huì)延長(zhǎng)愛車的使用年限。而北京現(xiàn)代將保修期從2年6萬公里延長(zhǎng)到5年10萬公里，也是希望引導(dǎo)車主能夠養(yǎng)成科學(xué)的用車觀念，使得車主能夠在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)有一個(gè)好的駕駛感受。售后服務(wù)部門接手了太多例子，同樣是兩輛開了5年的車，一輛一直在4S店做保養(yǎng)，另一輛在第2年保修期結(jié)束后就不再去4S店做保養(yǎng)，車況截然不同，開起來也覺得是兩代車。歸根到底，開車的還是消費(fèi)者自己，車好不好，感受最實(shí)在。