在排除空氣時，應由一名操作人員在駕駛室負貴踩制動踏板，另一人進行放氣。操作時，放松踏板要快，踩踏板要猛，車上車下要密切配合。
(1)制動回路。先將制動主缸儲液室內注滿制動液，將一根細的透明塑料管套在放氣螺釘上，放氣螺釘位于前輪制動分泵處，將塑料管的另一端浸入盛有少量制動液的容器中，反復踩下制動踏板幾次。將制動踏板踩到底并保持這一位置，液壓制動回路中的空氣連同油液一同被排出，直至制動液不含氣泡均勻流出為止，再緩慢松開制動踏板，否則空氣將被重新吸人。
(2)排除后制動回路中空氣時應拆開感載閥控制桿，并將它固定在最高位置，以使感載閥控制桿保持最大開度，然后再按上述步驟對后制動回路排放空氣，排放完畢后重新裝上感載閥控制桿。
(3)排氣要先遠后近，先下后上。
(4)對每個車輪的制動分泵均按上述過程操作，直至管口不再流出含有泡沫的制動液為止，并且每次排氣后，都要檢查制動液罐中的制動液是否足夠，以免空氣由制動主缸進入油管。
(5)排氣過程中排出的制動液不得重復使用。
(1)制動回路。先將制動主缸儲液室內注滿制動液，將一根細的透明塑料管套在放氣螺釘上，放氣螺釘位于前輪制動分泵處，將塑料管的另一端浸入盛有少量制動液的容器中，反復踩下制動踏板幾次。將制動踏板踩到底并保持這一位置，液壓制動回路中的空氣連同油液一同被排出，直至制動液不含氣泡均勻流出為止，再緩慢松開制動踏板，否則空氣將被重新吸人。
(2)排除后制動回路中空氣時應拆開感載閥控制桿，并將它固定在最高位置，以使感載閥控制桿保持最大開度，然后再按上述步驟對后制動回路排放空氣，排放完畢后重新裝上感載閥控制桿。
(3)排氣要先遠后近，先下后上。
(4)對每個車輪的制動分泵均按上述過程操作，直至管口不再流出含有泡沫的制動液為止，并且每次排氣后，都要檢查制動液罐中的制動液是否足夠，以免空氣由制動主缸進入油管。
(5)排氣過程中排出的制動液不得重復使用。
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