柴油機中的噴油泵與油路接通后，形成一個密封的回路，當原體內有空氣時，柴油機就應供不上油而停止工作。這時，機手應首先檢查油箱中柴油的存量，是否用光了，進咽油管是否離開油面；二是檢查油箱出氣口是否被堵塞，致使油路形成真空負壓而無法供油，然后將噴油泵中的放氣螺釘松開，用手油泵泵油，如有大量氣泡或油沫出現(xiàn)，并感覺供油不暢快，說明低壓油路也被堵塞，這時應檢查粗、細柴油濾清器是否堵塞，油管是否有裂紋、碰癟；各油管接頭處墊圈是否忘記安裝，或墊圈是否已損壞，造成泄漏或進氣。

　　當手油泵泵油時，感覺供油很流暢，但是沒有壓力，這主要是由于噴油泵上的回油溢流閥中彈簧折斷或疲勞變形，鋼球磨損或有污物墊起而密封不嚴，使低壓油路壓過低而造成噴油泵供油不足。檢查回油溢流閥密封效果時，用手堵住進油口用嘴吹氣，吹不動為正常，否則為密封不嚴，用手油泵泵油時，抽動手柄時應感到有彈力，壓力時很輕松或放開手柄自動回位。

　　對于老式手油泵還應檢查噴油泵進油管到油箱之間的油路是否堵塞，如有堵塞現(xiàn)象多數(shù)是由于輸油泵下面的進油濾網被污物堵塞或墊圈損壞所致。用手油泵泵油，軸動手柄時感覺無吸力，壓下手柄時，感覺阻力很大，主要是輸油泵所到油泵之間油路堵塞。大部分是因噴油泵進油螺釘與溢流閥裝反，輸油泵中的止回油閥裝反或磨損過甚，手油泵橡膠密封圈老化損壞等原因。

　　如噴油器上回油管中有大量的氣泡出現(xiàn)，這主要是由于某缸噴油嘴偶件卡死在開啟位置上，氣缸中的高壓氣體竄到噴油泵體中。將回油管連接油濾清器的一端拆下，堵死濾清器回油口，氣泡消失，說明故障在噴油器，然后再找是哪一缸噴油嘴偶件卡死，進行排除。