五、混合氣過濃過稀

　　化油器在汽油機節油環節中起著舉足輕重的作用。化油器在發動機出廠前已調整到較佳狀態，一般不需調整。但使用一段時間后其運行動態技術參數發生了變化，或使用條件有特殊變化(指氣溫、大氣壓力、濕度等)。在油耗明顯增加的情況下又找不出其它原因，必須配合調整化油器。如啟動時，進氣法蘭連接處有油滲出；運轉時消聲器冒黑煙；在混合油配比正常的情況下，燃燒室及排氣口仍積炭嚴重；低速時消聲器排氣有“噗噗”聲、功率不足等，就應想到是混合氣過濃。可從以下幾方面檢查并對癥排除。①化油器浮子室內油面過高，應調整針閥支架彎曲度，使進油針閥關閉時浮子下平面與主量孔平齊。維護者可在拆開化油器油杯的狀態下，模擬浮子上下移動，檢查針閥開閉時，油料進入化油器的供油情況。即浮子下平面與主量孔下端面基本平齊時，針閥關閉、供油停止，浮子下落，針閥打開、供油開始，開閉供油過程要靈活自如。②主量孔增大，一般是磨損或用硬物清洗所致，應更換量孔。③油針卡簧位置太低，應調上一格。如出現發動機迅速加速時，轉速反而下降，甚至熄火，關小阻風門開度，轉速又回升；機體運轉一段時間就過熱，沒有勁等現象。應檢查以下幾方面并對癥排除：①油路系統供油不暢及量孔堵塞，予以清洗修復。②浮子室油面高度較低，調整針閥支架彎曲度，使浮子下平面與主量孔平齊。③油路各油管接頭處或化油器連接法蘭處密封不良有空氣滲入，使供油發生波動，予以檢查緊固密封好。④油針卡簧位置太高，應向下移一格。⑤油箱頂蓋進氣孔堵塞，致使箱內產生負壓，混合油不進入化油器，此故障容易被使用者忽視，應予以清除。

　　六、合理匹配額定負荷

　　正確合理匹配負荷，使機組以最少的消耗，發揮最大工作效益和獲得最佳經濟效果，是降低油耗、節油的關鍵之一。只有使發動機在額定負荷下工作，油料消耗的經濟性能才最好。根據實驗測定：超額定功率匹配負荷和低功率匹配負荷都會增加工作油耗，特別是經常處于超負荷情況下工作，燃油消耗就更大，而且還會使機組經濟技術指標迅速惡化，加快機件磨損，縮短機組壽命。農用小型汽油機系列之所以使用比較廣泛，碗套使用比較隨意，而且南方丘陵區水稻脫粒大都還是間隙式工作，人為因素很大。所以農民兄弟一定要盡量力求連續均速額定負荷下工作，達到節油及維護雙重之目的。