使用光纖激光進(jìn)行聚合物的激光穿透焊接具有諸多的優(yōu)勢。傳統(tǒng)的方法是利用光束傳輸系統(tǒng)和光學(xué)聚焦系統(tǒng)在焦平面附近形成合適的功率密度。為了獲得大的工作范圍，或者選用固定光路加二維工作平臺，或者選用三維振鏡系統(tǒng)。

    近年來，IPG利用光纖激光優(yōu)秀的光束質(zhì)量，獲得較長的工作焦距，這就可以通過普通二維振鏡系統(tǒng)獲得很大的工作范圍，這不但簡化了設(shè)計，同時降低了成本。

    這種技術(shù)已經(jīng)被廣泛應(yīng)用于汽車傳感器的聚合物外殼的焊接上，這種器件需要焊接精確，強度高并且密封性好。比如最新的汽車系統(tǒng)中應(yīng)用的射頻氣壓傳導(dǎo)模塊的焊接。應(yīng)用振鏡系統(tǒng)作輪廓焊接，對于多種復(fù)雜的幾何尺寸的產(chǎn)品，可以進(jìn)行快速設(shè)置和轉(zhuǎn)換。

    同其它焊接方法相比較，例如超聲波焊接，振動焊接，熱板焊接來說，激光焊接減少了振動和熱應(yīng)力的影響。激光焊接降低了對材料內(nèi)部組件的應(yīng)力影響，從而整體大大地提高了產(chǎn)品的合格率。一旦密封的接口形成，我們就很難用肉眼通過光學(xué)的辦法再來觀察材料內(nèi)部電路的應(yīng)力情況，如果想知道就必須通過諸如X射線探測等昂貴而費力的方法來進(jìn)行檢測。

    另外，更適用使用IPG摻鐿的1微米波段的新材料正在不斷涌現(xiàn)，這些新的材料的光纖激光器的焊接。最常見的有接近紅外透光率高達(dá)30%，使用玻璃纖維增加強度的聚碳酸脂與--苯二甲酸丁二脂或PBT。

    在汽車及航天工業(yè)領(lǐng)域里應(yīng)用的的一些在惡劣的環(huán)境下工作，并同時具備優(yōu)良的機械及化學(xué)性能的材料，也表現(xiàn)出優(yōu)異的焊接性能。比如杜邦公司已經(jīng)研制出近紅外區(qū)透光率達(dá)到30-50%的材料。其中包括PVC（聚氯乙烯），PS（聚苯乙烯），HIPS（耐沖性聚苯乙烯）及PP(聚丙烯)，PP通常需要較長的焊接時間。

    現(xiàn)在還有很多材料不適宜用一微米波段的激光來焊接，具體適用于什么波段，還要通過實驗加以確認(rèn)。在IPG我們擁有包括光纖傳輸?shù)闹苯影雽?dǎo)體激光器、摻鐿、摻餌、摻銩的各類激光器，含蓋了很寬的頻譜范圍。我們的應(yīng)用實驗室位于美國東部麻省的Oxford，我們?yōu)榭蛻籼峁┟赓M的可行性工藝實驗服務(wù)，為客戶提供快速高效的解決方案。